除车系名增加718新命名外，在产品世代属于底盘代号981的Boxster车系小改款，在最大的改变来自于动力系统的变革。在外观部分，718Boxster换上了全新设计的前后保险杠造型，搭配灯组造型的变化，突显其与旧款车型的差异性。718Boxster车尾采用全新燻黑尾灯及小鸭尾造型，并维持中出排气尾管设定，搭配全新造型铝合金轮毂设定，使得718Boxster具有更明显的外观设计特色。
定位为第3代Boxster车系小改款版本，甫于2016年日内瓦车展全球首演的保时捷 718 Boxster车系，而台湾保时捷总代理永业汽车选于7月举行718 Boxster车系上市发表会， 718 Boxster售价308万元与718 Boxster S售价358万元（约合人民币64.2万及74.5万元），并未连同Cayman一同发表，相较大陆售价为59.8万及85.5万元形成有趣对比，可以看出大陆区域的售价明显拉低入手门槛，也提供了性价比。
718 Boxster与Boxster S分别改搭2.0与2.5水平对置4缸涡轮增压
相信关注保时捷新品消息的读者，由先前的Boxster改款系列报导已清楚掌握。除车系名增加718新命名外，在产品世代属于底盘代号981的Boxster车系小改款，在最大的改变来自于动力系统的变革。
由原先全车系采6缸水平对置自然吸气引擎的设定，排气量2.7升的Boxster与3.5升的Boxster S，在新推出的小改款继任车型，排气量同步降低为2.0升718 Boxster与2.5升的718 Boxster S 2.5，并改采4缸水平对置涡轮增压引擎，借由降低缸数、排气量与新增涡轮增压系统的变革，让迎合全球车坛降低排气量的环保趋势。
U-CAR先前远赴葡萄牙参加718 Boxster海外试驾时，测试焦点正是以718 Boxster与718 Boxster S分别采用保时捷首见的2.0升及2.5升水平对置四缸直喷涡轮引擎，原厂提供6速手动与7速PDK双离合变速箱，国也也同步提供两款变速箱可选择。
但既然是诉求性能与驾驭乐趣的保时捷，在降低排量与缸数之外，仍以涡轮增压系统来兼具高性能展现的平衡设定，成功让718 Boxster拥有300匹的最大马力与380N.m最大扭矩，718 Boxster S 350匹最大马力与420N.m最大扭矩的动力数据，整体数据较改款更为出色，而成为718 Boxster与Boxster S在动力系统的精进重点。
外观内饰变更，赋予小改新意
在外观部分，718 Boxster换上了全新设计的前保险杠造型，改采整合LED昼型灯的新型双HID头灯组，且可选配、采四点式昼型灯的全新LED头灯组。车侧进气孔亦改为黑色多孔设计，且包含车门、门把、门槛线条皆有所更动，车侧后照镜亦改以V字设计，搭配全新燻黑尾灯及小鸭尾造型，使得718 Boxster具有更明显的外观设计特色。
在外观部分，718 Boxster换上了全新设计的前后保险杠造型，搭配灯组造型的变化，突显其与旧款车型的差异性。
718 Boxster配置整合LED昼型灯的新型双HID头灯组，且可选配LED头灯组。车侧进气孔亦改为黑色多孔设计，并可选配车侧字徽。
718 Boxster车尾采用全新燻黑尾灯及小鸭尾造型，并维持中出排气尾管设定，搭配全新造型铝合金轮毂设定，使得718 Boxster具有更明显的外观设计特色。
内饰部分，718 Boxster换上了全新半椭圆造型的冷气出风口，选配跑车计时套件的圆形码表改移置中控台上方，718 Boxster可选配三辐金属镂空式GT跑车化方向盘，首度配置加大至7寸触控荧幕的新一代PCM多媒体主机，并可选配Apple Car Play连结使用机能。
718 Boxster中控台换上全新半椭圆造型的冷气出风口，选配跑车计时套件的圆形码表改移置中控台上方，可选配三辐金属镂空式GT跑车化方向盘，首度配置加大至7寸触控荧幕的新一代PCM多媒体主机，提供更具便利性的使用功能。
此外，718 Boxster若选配跑车计时套件，方向盘右下方也会新增驾驶模式旋钮，可提供Normal、Sport、Sport Plus及Individual四种模式，与PDK变速箱搭配下将追加可提供超增压模式20秒的Sport Response按键，提供更为出色的瞬间引擎动力表现。
718 Boxster选配跑车计时套件后，方向盘右下方将新增驾驶模式旋钮，可提供Normal、Sport、Sport Plus及Individual四种模式，与PDK变速箱搭配下将追加可提供超增压模式20秒的Sport Response按键。
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