但说起动力性能强弱，不管房车上的哪种底盘，哪种发动机，在行驶中都不离不开马力与扭矩！虽然是两个名称指标，但马力与扭矩又互相串联。综上所诉，房车动力性能好不好，其实马力并不是决定性因素，但他们又是互相关联的，如果硬要选择的话，在小编看来，扭矩在房车动力上占主要，马力是次要。扭矩越大，越有劲，承载的东西越多，很多人习惯性的把私家车上的马力与扭矩套用在房车上，其实这并不对。
相信很多车友们在选购房车的时候，不光更看重房车底盘上装部分的生活区，还看中房车底盘的动力问题，而对于房车动力问题，往往会令我们比较迷惑，主要是房车不同于轿车、SUV、MPV等私家车辆，房车是属于厢式货车改装而成，其车辆动力方面主要体现在房车所选用的各大主流底盘所原装的发动机上，比如当下使用最多也非常可靠的依维柯底盘、大通底盘以及福特底盘。但说起动力性能强弱，不管房车上的哪种底盘，哪种发动机，在行驶中都不离不开马力与扭矩！所以为了让大家更能清楚的了解房车性能动力，本期咱们就来详细聊聊~
一款好的房车，拥有超高的动力性能，更容易载着我们去更远的地方，所以，动力性能是房车上最重要的一部分！
而对于我们所熟知的私家车车而言，衡量一辆汽车的动力性能有两个！马力与扭矩！也就是我们常说的车速和加速度、爬坡与承载力！虽然是两个名称指标，但马力与扭矩又互相串联。同样在房车上的动力性能也如此，不过相比于私家车而言，大家都知道，房车是根据货车来改造而成的，所以马力与扭矩与私家车还是有区别的！
房车与私家车对比，其体量相当庞大，尤其是自行式房车其重量都是以“吨”来衡量的。所以体量大，相应的起马力与扭矩也有所不同，比如下面这款宇通C535双拓展房车为例：
以依维柯底盘打造并搭载3.0T柴油涡轮增压发动机 8AT自动变速箱的动力系统上，其扭矩为370牛米，注意，这个数值的大扭矩在依维柯底盘上相对恒定（这里指C型房车）。还是老话，房车是个大家伙，需要更大的扭矩来进行承载底盘上装部分，还有更需要在低转速上有更强的力量来进行复杂道路行驶，比如爬坡等。而对于房车马力而言，其额定功率就不是同一的配置了，有的额定功率为107KW，有的为126KW，还有一些更高的这里咱们不一一详列，单以126KW额定功率来算：1千瓦=1.36马力，转换成这辆房车的马力约等于（额定功率X1.36，）171匹，马力上也是非常大了。
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扭矩是衡量一辆车的加速度，同等排量下，扭矩越大起步越早，越好，在低转速情况下爬坡能力更强，这也就是为什么房车的扭矩普遍比较高，扭矩高了，去高原等地方也就更顺畅；举个简单的例子，小编与刘翔比起跑，小编是走两步才能跑起来，人家刘翔是“碰”，一下就飞起来了，这样形容扭矩大是不是更清楚，发力晚，扭矩底，差别就很大。
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而马力越大释放的能量也就越多，直接决定车辆的速度快慢，房车上的马力相对私家车而言算是比较低，因为它的承载物比私家车更重，所以他是跑不快的。但房车讲究慢性生活，在旅途中享受生活，你不可能开着房车去跟人家飙车吧，逮谁崩谁！一是，房车根本不允许这么做，二是，你开快了房车这样庞大的体积风阻系数比起私家车而言会成倍的增加。
综上所诉，房车动力性能好不好，其实马力并不是决定性因素，但他们又是互相关联的，如果硬要选择的话，在小编看来，扭矩在房车动力上占主要，马力是次要。扭矩越大，越有劲，承载的东西越多，很多人习惯性的把私家车上的马力与扭矩套用在房车上，其实这并不对。以上仅是个人观点，不对的请指正。
