承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。5单圆荷载和双圆荷载：对于双轮组车轴，若每侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表示，则称为双圆荷载。在应力重复作用之下，微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏，称为疲劳破坏。18路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物
1 稠度：稠度wc定义为土的含水量w与土的液限wL之差与土的塑限wP与液限wL之差的比值。
2 路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度。
3 路基工作区：在路基某一深度Za 处，当车轮荷载引起的垂直应力σZ与路基土自重引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10—1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。其深度Za则称路基工作区深度。
4加州承载比（CBR）：加州承载比是早年由美国加利福尼亚州（California）提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。
5单圆荷载和双圆荷载：对于双轮组车轴，若每侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表示，则称为双圆荷载。
6疲劳和疲劳极限：对于弹性状态的路面材料承受重复应力作用时，可能在低于静载一次作用下的极限应力值时出现破坏，这种材料强度的降低现象称为疲劳。在应力重复作用之下，微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏，称为疲劳破坏。
7劲度模量：材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。
8路堤和路堑：路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基。
9路基高度：是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基中心线设计标高和地面标高之差。
10 边坡坡度和边坡破率：边坡坡度是指边坡高度H与边坡宽度b之比。当取H=1时，1：n（路堑）或1：m（路堤）表示其坡率，称为边坡坡率。
11堤岸防护：沿河路基和河滩路堤等堤岸，容易遭受水流的浸蚀、冲刷、淘蚀，波浪的侵袭以及流冰、漂浮物等的撞击而破坏，为此而采取的防护措施统称为堤岸防护，又称为冲刷防护。
12 挡土墙：挡土墙简称挡墙，是支挡土体而受侧向土压力的墙式支挡结构物，具有阻挡墙后土体滑坍，保护和收缩边坡等功能。
13路基边坡高度： 是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。
14柔性路面 路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。
15刚性路面 主要指用水泥混凝土作面层或作基层的路面结构。
16半刚性路面 用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，把这种基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半钢性路面。
17路基 是在天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
18路面 是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物
