中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军介绍，由于改道线路每天都要承担客运和货运任务，为不影响正常运输，因此施工作业只能在夜间动车停止运行后进行。次日凌晨4点，所有工序全部完成，线路达到运行条件。目前，弥蒙高铁土建和轨道工程已全部完成，站后工程达到了静态验收条件，预计年内建成通车。
3月19日4时许，经过800多名施工人员6个小时的深夜鏖战，云南省红河州弥勒至蒙自高铁最大车站红河站的4公里线路改道顺利完成，标志着中越国际通道昆（明）玉（溪）河（口）铁路成功引入红河站普速场，为弥蒙高铁全线联调联试和年内建成通车创造了有利条件。
红河站是弥蒙高铁和昆（明）玉（溪）河（口）铁路融为一体的综合车站,车站设高速场和普速场。此次施工，就是把昆（明）玉（溪）河（口）铁路改道拨接引入红河站普速场，开通运营以后旅客在车站可选择高铁和普速旅客列车，出行选择更多，更便捷。
中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军介绍，由于改道线路每天都要承担客运和货运任务，为不影响正常运输，因此施工作业只能在夜间动车停止运行后进行。
记者看到，施工现场大型设备机器轰鸣，施工人员分工协作，紧密配合，切割、拨接、焊接、捣固等有序展开。
“今天晚上施工是多单位、多工种、 多工序的联合施工， 三个龙口同时进行拨接，战线长、难度大、安全风险高。” 忙碌穿梭于各施工点的王志军说，中国铁路昆明局集团组织中铁三局等施工单位，结合现场实际，超前谋划，制定了应急措施和针对性的实施方案，投入大型机械9台、挖掘机12台 ，全力攻坚会战。
次日凌晨4点，所有工序全部完成，线路达到运行条件。
弥蒙高铁是我国30个少数民族自治州内的首条城际高铁，其位于云南省东南部的红河哈尼族彝族自治州内，于2018年12月开工，北起南昆客专弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河哈尼族彝族自治州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车时速目标值为250公里，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，是连接南昆客专、昆玉河铁路的重要铁路干线。
中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进接受采访时说，红河哈尼族彝族自治州是 “一带一路”建设的重要节点和通往东盟的重要通道，弥蒙高铁建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，全州11个世居民族，469万人受益，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区乡村振兴起到积极的推动作用，促进我国与东盟国家间的交流和互联互通。
目前，弥蒙高铁土建和轨道工程已全部完成，站后工程达到了静态验收条件，预计年内建成通车。
转自：昆明铁路
来源： 云南网
