上高速应该是所有新手司机的最后一道关了，根据相关规定，实习期的司机开车上高速的，副驾驶上必须有一位持有相应或更高车型驾照、三年以上驾龄的老司机陪同，违者可是要罚款200元的。其次，转向动作要轻，防止打滑。再就是尽量不要在最左侧快车道行驶，有三条车道时走中间车道，车速不要超过100公里每小时。因为按照现代车辆的设计，即使直直用前车头撞上护栏，保险杠和前车头都能够有效吸收冲击，保护车内乘客。
上高速应该是所有新手司机的最后一道关了，根据相关规定，实习期的司机开车上高速的，副驾驶上必须有一位持有相应或更高车型驾照、三年以上驾龄的老司机陪同，违者可是要罚款200元的。
法规都这么定了，可见高速对于新手司机，犹如新兵上战场，面对的各种问题都不同。除了车距要放宽，视线距离要放远，拐弯时间更长且幅度更小这些常规的变化之外，如果碰上了下雨这种特殊天气，要注意的讲究就更多了，快来学学吧！
先说第一条，那就是不到万不得已，尽量不要在特殊天气跑高速。高速车快，在艳阳高照的大晴天，车速可能只是体现在10米停住车还是100米停住车的区别。但到了特殊天气，车速就可能是15米停住车和车辆直接失控的区别。
那如果真的赶时间咋办？那就只能硬着头皮上了，如果是正跑在高速上碰见了下大雨，最好的处理方式是尽快找服务区停车等一会再走。高速路面上有许多细微小孔，在晴天时，这些小孔就会吸附灰尘积聚在内，雨水一来，就混合着灰尘形成泥浆，这时的路面摩擦力最小。而随着降雨增多，雨水会逐渐把泥浆冲下路面，这时路面相比刚下雨时路况要好很多。
除了轮胎上的水膜，雨天高速行驶还会因为轮胎排水能力不够导致压水离地，引发车辆失控。
提醒各位，路况再好，下雨天也要多注意。路面的积水会吸附在高速旋转的轮胎上形成一层水膜，因此雨天行驶比起晴天更容易发生侧滑事故。而从物理的角度来讲，速度越快，向心力越大，因此这层水膜也就越厚，所以雨天上高速，除了增大刹车距离，降低车速之外，还要尽量不变道，不超车。
上图是雨天超车最经典的错误例子，基本上司机把能犯的错都犯了，万幸车速不快，运气够好，没有发生太严重的事故。
首先，雨天高速必须要超车时，要从左侧超车。超车之前打转向灯给超车道的后车信号，防止其突然避让发生事故。
其次，转向动作要轻，防止打滑。再就是尽量不要在最左侧快车道行驶，有三条车道时走中间车道，车速不要超过100公里每小时。
最后，如果真的出现了万一的情况，感受到车辆打滑失控时，要把紧方向盘，不要试图打方向，做好心理准备撞护栏。因为按照现代车辆的设计，即使直直用前车头撞上护栏，保险杠和前车头都能够有效吸收冲击，保护车内乘客。但如果在车辆失控时乱打方向，就有可能引起车辆旋转，这时汽车哪个部位撞上护栏就不好说了。
建议在中间车道行驶的另一个原因是因为，雨天很多车主会因为路面湿滑，在两侧行驶的话容易把车开进排水沟。
除了驾驶习惯的改变，雨天落下的雨幕和溅起的雨雾都会影响行车视线，这时要注意打开雾灯。不同于一般人印象中雨天应该打的双闪，雾灯是专门为了雨雾天气设计的灯光，穿透能力更强，可以照到150米以外的路面上。而且打双闪也会让后车分不清楚你是正常行驶还是要减速停车。另外，如果雨实在太大，能见度低于50米，那还是老老实实下高速吧，毕竟再紧急的事也比不上安全重要。
这张图是雨天同时打开双闪和雾灯的效果，可以看出上面的雾灯几乎不可见。
