答案是有的，它就是广汽丰田旗下的致炫X。对丰田汽车比较熟悉的朋友都知道，致炫已经卖了很多年，它的销量与本田飞度和大众Polo有着一定的差距，主要原因并不是致炫的实力不行，而是因为前脸类似于八字胡的造型，十分的另类，看着没有朝气，不太符合年轻人的审美。但是去年丰田推出了2020款的致炫X，新车玩起了跨界风格，人气有了明显的提升。
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小型两厢车在原来有着很大的市场需求量，不过近几年，这种小车整体销量不升反降，就连以专业打造精品小车的铃木，都无奈退出了中国市场。虽然市场需求量有所减少，可还是有着特定的消费者人群对两厢小车比较着迷，灵活方便的优点很适合每天上下班的工薪族，还有才考到驾照准备练手的年轻人。
现在中国市场上卖得比较好的小型两厢车，无非就是本田飞度还有大众Polo，新款叫做Polo PLUS，各自都有着比较明显的优缺点，比如飞度空间大、动力好，可配置低，噪音控制比较差，而大众Polo PLUS很精致，底盘更有质感，但价格偏高，后排空间小，起步动力偏肉一些，那么就没有一款各方面比较均衡的小车吗？答案是有的，它就是广汽丰田旗下的致炫X。
对丰田汽车比较熟悉的朋友都知道，致炫已经卖了很多年，它的销量与本田飞度和大众Polo有着一定的差距，主要原因并不是致炫的实力不行，而是因为前脸类似于八字胡的造型，十分的另类，看着没有朝气，不太符合年轻人的审美。但是去年丰田推出了2020款的致炫X，新车玩起了跨界风格，人气有了明显的提升。
两厢车 SUV特征的结合体，给人一种完全不同的感觉丰田致炫X和老款致炫相比，有了翻天覆地的变化，别看是两厢小车，可气势一点也不弱。前脸梯形的大嘴进气格栅很张扬，两侧大灯也比较锐利，并且全系标配了LED光源，当LED日间行车灯点亮后，内部构造十分精致，非常引人注意。
丰田致炫X的车身很简洁、紧凑，采用了悬浮式车顶的设计，并且尾部一块黑色饰板与两侧尾灯相连，拉宽了视觉效果，还和后窗玻璃完美的结合在了一起，很有自己的特点。另外黑色的轮拱、黑色的侧裙、黑色的后包围以及带扩散器造型的银色护板，都让它很有硬派小越野的味道，不过入门版的致炫X配备的是钢圈，好在后期可以换成铝合金轮毂。
内饰设计中规中矩，各种功能操作比较简单丰田致炫X的内饰与老款致炫没有太大的区别，只是对一些细节进行了调整和优化。中控台布局简洁，谈不上多么有设计感，但也不会让人觉得过于老气。有些地方使用了缝线处理，做工也挑不出什么问题，能够给人带来好感，只是方向盘的尺寸有点大，造型也不是很精美，但在可以接受的范围内，另外致炫X的人机工程学做的不错，各种功能操作简单，水杯架以及储物槽设计也比较用心。
配置还算合理，全系都有ESP丰田致炫X共提供了三款配置的车型，全系都有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，并且还有后倒车雷达、经济模式切换、上坡辅助等，高配车型拥有倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、8英寸中控屏等。
车内不会有拥挤和压抑感致炫X的长宽高分别为4160*1720*1520mm，轴距为2550mm，属于主流的小型两厢车的尺寸，坐进后排，能够带来一点小惊喜，虽然谈不上特别宽敞，可乘坐起来给人的感受比较好。
轻松好开致炫X搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，传动方面没有提供手动变速箱，直接就是可模拟8挡的CVT变速箱，虽然这让喜爱手动挡的消费者有点小小的遗憾，但无疑自动挡更适合城市路况。实际开起来后，谈不上轻快，但也并不会感觉肉，中段的输出平顺又线性，变速箱也没有什么明显的顿挫感，能够给人带来很轻松惬意的驾驶感受，另外车内的噪音控制在同级别中还可以，油耗表现也比较让人满意。
整体来看：丰田致炫X无论颜值、内饰、空间以及驾驶感受，都没有什么过于明显的短板，实力确实比较均衡，它的各方面表现都是介入本田飞度和大众Polo PLUS之间的一个水平，另外8.98-10.38万元的售价也是高于飞度，低于Polo PLUS的，如果想买这个价位小型两厢车的朋友，致炫X值得考虑，最主要的是因为丰田在质控方面非常稳定，是一辆后期开着省心的代步工具。
