据上海青浦区消保委微信公号消息，包括申通、顺丰、德邦、极兔、圆通、中通、韵达以及安能等在内的8快递物流公司于4月27日被纳入青浦区第二批复工复产的“白名单”。根据岗位防控标准，严格落实核酸检测和抗原自测频次和要求，做好个人健康管理。封控期间，从业人员原则上不返回居住地，指定岗位工作和住宿，最大限度减少人员接触。所有准备复工的网点可根据实际情况向圆通上海公司提出申请。
据上海青浦区消保委微信公号消息，包括申通、顺丰、德邦、极兔、圆通、中通、韵达以及安能等在内的8快递物流公司于4月27日被纳入青浦区第二批复工复产的“白名单”。纳入“白名单”后，上述企业已着手复工复产相关材料及申请，按照防疫要求做好复工复产准备，待属地政府审批及相关政策落实后可快速响应复工。
上海快递重启，终见一丝曙光。
近日，重启的“曙光”再次照进现实。据媒体报道，上海市邮政快递业按照国家邮政局和市委市政府关于统筹推进疫情防控和复工复产工作的有关要求，精心组织，周密准备，积极稳妥逐渐有序推进复工复产工作。
根据上海市邮政管理局的部署，也首次明确了具体的“时间表”，结合上海和行业实际，分保供、保通、保畅三个阶段积极稳妥逐渐有序开展复工复产工作——
第一步“保供”：当前行业的主要任务是开展受各级政府、部门委托的保供工作，承担防疫物资、紧急药品和人民群众生活必需品的运递服务，已复工复产企业的点对点服务，不开放网点营业。
第二步“保通”：社会面动态清零后，视疫情防控形势，合理开放部分分拨处理中心和营业网点，以生产生活资料和关系国计民生的产业链供应链为服务保障重点，满足部分寄递需求。
第三步“保畅”：社会经济秩序逐步全面恢复后，将全面开放分拨处理中心和营业网点的运营，全面恢复寄递业务。
在此之前，老鬼曾专门写文呼吁将上海各大快递企业纳入到复工复产“白名单”。现在看，虽然仍然很艰难，但一切都在朝着利好的方向发展。
1、快递人守护“快递人的城”上海是“快递人的城”。之所以这样说，是因为这里聚集了全国超过三分之二的快递企业总部。
从全球闻名的上海虹桥枢纽出发，驱车向西沿崧泽高架路转入嘉闵北翟快速路15分钟，就会驶入青浦的地界。在这里，中通、圆通、申通、韵达、德邦、极兔、汇森、壹米滴答的全国总部以及顺丰、跨越、安能物流的华东区域总部均落户于此。
老鬼想说的是，快递行业的企业总部，跟其他行业有一个很大的不同——毫不夸张地说，坐落在上海青浦的三通一达、极兔、顺丰、德邦等快递公司的转运中心，业务辐射的范围不只长三角，很多线路都是直发全国。
除此之外，总部还承担着网络管理中心、财务中心，结算中心，决策中心等重要角色。
作为名副其实的“快递重镇”，无论业务量，还是业务收入，上海稳居国内十大快递城市前列。以2021年为例，上海业务总量达37.4亿件，日均超千万；业务收入1715.8亿元，排十大城市之首。
昨天老鬼斋“必有回响”的一周评论集锦中，就有老铁直言：上海不结束疫情，全国货车驾驶员日子都不好过。
其实，“日子不好过”的不只货车驾驶员。上海的疫情不结束，或者说上海的快递迟迟不重启，全国的快递网点日子都不好过。
站在这个角度，当“快递人的城”陷入停滞，快递人怎可能不守沪？复工复产的心态和渴望怎么会不迫切？
欣慰的是，快递人的心声终于得到了正向回应。随着各大快递纳入“白名单”，复工复产的工作也开始稳步推进。
老话说“不怕慢，就怕站”，只要启动了，就有希望；只要相关工作在向前推进，哪怕是一天推进一点点，也比停止不前要强。
动起来了，希望的曙光就越来越明亮。
2、让专业的人做专业的事按照官方划出的复工复产“时间表”，当前上海快递的主要任务依然是战疫和保供。对于当前“保供阶段”的防疫管理和企业运行，上海市邮政管理局亦明确提出五点具体要求——
一是抓好人员管控和备案管理。从严管理“邮政快递公司寄递人员电子通行证”“车辆通行证”的发放和使用。根据岗位防控标准，严格落实核酸检测和抗原自测频次和要求，做好个人健康管理。
二是强化封闭运行。封控期间，从业人员原则上不返回居住地，指定岗位工作和住宿，最大限度减少人员接触。出行期间全程闭环，合理规划行进路线，点对点通行。所有复工复产企业营业和处理场所醒目张贴“场所码”，严格工作场所分区管控、封闭运行。
三是严格环节管控。从业人员在各个环节——特别是前端揽收、末端投递环节要主动出示“电子通行证”、“随申码”和核酸检测阴性证明，主动配合验证验码，主动扫描相关“场所码”进行登记。
四是严格消杀到位。对国内国际邮件快件严格执行“两消一静”措施。即:严格落实收寄或投递、中转、两次全面消杀要求。进沪国际邮件快件和“货转寄”物品应严格实施首站消杀责任制和投递前按材质 4-7 天静置期要求，标注安全提示。
五是鼓励无接触配送。封控期间，从业人员不进入小区或单位，实行无接触配送。作业过程中减少接触公共场所的公共物品，佩戴符合当前防疫要求的口罩与其他防护设备，按照规划路线行进，交接时做好个人防护。
邮管局的要求细致且到位，快递从业者务必严格对照和执行。老鬼想要说的是，充分动员和允许越来越多的快递企业、快递从业者加入到战疫情保供的队伍，绝对是一个正确的选题。
让专业的人去做专业的事，事半功倍。
快递在上海城市的物流配送体系中有着举足轻重的地位。此前，圆通速递副总裁相峰曾提及过一组数据：
常态下，上海平均日包裹量（揽收 投递）超过2000万/天，接近人均1件，每件包裹均重1公斤，这是全球最大的单一城市投送能力。庞大的快递网络下，6万多位一线快递员穿梭在大街小巷，1万多个快递末端门店分布在城市的各个角落，有10多个高度自动化、数字化的快递分拣中心，1万多辆支线车辆每天辗转于转运中心和网点之间，另有3千辆以上重型卡车作为双向干线班车和上千条全国路由把上海与各主要城市进行网络化连接。
这是业务最专业、能力最突出、战力最强悍，同时也是最有意愿和干劲的一个群体。让快递行业有序、有力、有效运转起来，不但能够弥补现有配送资源和运力的不足，也会大大减轻基层和一线管理者的压力。
小包裹，大民生；小快件，大循环。包裹动起来了，民生托底会更有力；快件转起来了，货运畅通会更及时，产业循环也会更良性。
3、与子同袍，岂能无衣？岂曰无衣？与子同袍。王于兴师，修我戈矛。与子同仇！谁说我们没衣穿？与你同穿那长袍。君王发兵去交战，修整我那戈与矛，杀敌与你同目标。
就像诗经里这首慷慨激昂的“战歌”所言唱——当越来越多的网点和一线人员全力参与到“保供战疫”的前线，“袍泽”相依的各大快递总部就是网点和小哥最坚强的后盾，也必须要做出表率。
在这方面，我们同样倍感欣慰。为消除一线员工的后顾之忧，三通一达等快递总部纷纷推出扶持举措，助力网点打赢疫情攻坚战。
4月28日，圆通总部决定向上海200多家网点总共发放1000余万元兜底工资补贴，用于快递员、驾驶员、操作员、客服人员等网点一线人员生活保障。除了工资补贴外，还有针对网点的“复工金融包”，向上海地区的网点提供20万元至50万元不等的授信额度。所有准备复工的网点可根据实际情况向圆通上海公司提出申请。
在此之前，圆通总部还向全网分公司推出免息借款支持、考核放宽调整、防疫派费支持、防疫物资支持等6条举措，帮助各网点做好疫情防控，同时减轻网点经营压力。
为协同全网抗疫，做好邮路保通保畅工作，韵达总部也于近期特设1亿元人民币“专项抗疫基金”，对在疫情中受影响严重、需要恢复经营的韵达加盟商，给予定向帮扶，专项扶持，帮助加盟商渡过难关。
中通集团总部也出台9条帮扶纾困举措，涵盖疫情防控、稳工稳产、减负保收、权益保障等方面。如比在原有1亿元新冠肺炎疫情防控专项基金基础上，追加5000万元，加大力度保障一线员工健康安全，保障网络安全稳定；追加5亿元贴息疫情专项贷款，助力缓解网点因疫情管控导致的资金压力。
申通快递总部也在现有常规扶持措施上加码，面向全网推出防疫特殊保障期间的“申八条”，从资金扶持、政策减免、数智化升级等方面，火力全开共战疫情。比如将网络基金扩容至2亿元，助力缓解网点因疫情等不可抗力因素带来的经营和资金压力，同时延续3月1日起实施的受疫情影响网点考核减免和主动帮扶政策，直至本轮疫情缓解。
除了快递企业自上而下与自下而上的奋力自救，国家也全力出手“保物流”、“稳快递”。
国务院总理李克强4月27日主持召开的国务院常务会议上，明确指出，交通物流是市场经济的经脉。针对近期部分地区物流受阻，国务院建立了工作机制。要统筹疫情防控和物流畅通保供，畅通国际国内物流。
一要保障交通骨干网络高效运行。督促收费站、服务区应开尽开，疏通机场、港口集疏运。
二要打通物流微循环。推动因疫情关停的快递等网点恢复运营。保障农资农产品运输。
三要强化重点区域、行业和企业物流保障，用好应急物资中转站，实行非接触式接驳。
四要加强对货运经营者帮扶。5月1日至年底，对符合条件的快递收派收入免征增值税。尽快推出1000亿元再贷款支持物流仓储等企业融资。合理支持车贷延期还贷。
五要确保车辆通行证快申快办、全国互认。
岂曰无衣？与子同裳。王于兴师，修我甲兵。与子偕行！小哥、网点、总部、管理部门、国家…当所有的力量都动员起来，同仇敌忾、全力而战的时候，我们有充足的理由相信，胜利就在眼前！
最后， 我们也向广大消费者发出一个呼吁：希望大家对在复工复产期间有可能出现的快件包裹延迟投递的情况给予理解并耐心等待，您的理解和宽容同样是我们赢下这场战役的最强援助力。
加油吧，快递人！
