思域卡罗拉深度对比评测15万放弃卡罗拉打算入手本田思域，开了590公里，老司机有话要说。新款思域因为芯片问题推迟上市，所以这次新思域能和大家见面可谓是迟到却是“精品”，依旧能喝92号“粗粮”，油耗5.2L续航910公里，不少网友表示，卡罗拉买早了！第十一代思域底盘代号FE，虽然目前全车系的配置还不明确，但是我们实拍的车款确定是顶配车型。尾翼对这辆车很重要，装上后感觉完全不同。
思域卡罗拉深度对比评测?15万放弃卡罗拉打算入手本田思域，开了590公里，老司机有话要说新款思域因为芯片问题推迟上市，所以这次新思域能和大家见面可谓是迟到却是“精品”，依旧能喝92号“粗粮”，油耗5.2L续航910公里，不少网友表示，卡罗拉买早了，下面我们就来聊聊关于思域卡罗拉深度对比评测?接下来我们就一起去了解一下吧!
思域卡罗拉深度对比评测
15万放弃卡罗拉打算入手本田思域，开了590公里，老司机有话要说。新款思域因为芯片问题推迟上市，所以这次新思域能和大家见面可谓是迟到却是“精品”，依旧能喝92号“粗粮”，油耗5.2L续航910公里，不少网友表示，卡罗拉买早了！
第十一代思域底盘代号FE，虽然目前全车系的配置还不明确，但是我们实拍的车款确定是顶配车型。全新思域的前脸设计看起来比较没有那么具有进攻性，和第十代车型的关联性不是很大，线条更为狭长且稳重。
前方光源使用全LED透镜和反射式灯具，雾灯也采用LED光源。无意间发现雨刷水的喷头被安置在雨刷臂上，虽然不是什么高科技配置，但是当你使用喷水功能，此设计能降低水花对视线的干扰，并能节约大约40％的用水量。轮胎依旧为215/50 R17的优科豪马。
观察了ー下前后卡钳，发觉和十代车型没什么区别，换句话说，刹车耗材和改装零件都非常好取得。有人觉得车尾的造型不如十代有辨识度，但是实际看到此车之后，觉得又是一辆实车比照片好看的车款。尾翼对这辆车很重要，装上后感觉完全不同。
尾灯的造型比较保守，里面也不是使用全LED光源。它的设计不像十代思域那么夸张，比较“有头有尾＂。另外，全黑的窗框饰条也让它看起来比较运动。尾标的220变成了240，代表高功率车型的矩变大了。
良好的视野一直是思域的特色，新车型前方视野的角度为87°，比上ー代车款约增加百分之3。另外还能注意到中控台上方十分平整，看起来比较干净利落，中控台质感也有提升。方向的造型更有设计感，我觉得比十代车型更有质感。
两侧按键使用磨砂处理，外框使用亮面黑，再加上红色缝线，质感就从这些细节处砌出来的(比十代好太多)。液晶仪表盘有四种显示模式，整体显示效果比十代车型更好，而且U界面更细致。我个人比较喜欢双圆表界面，所有信息都能一目了然。
中控液晶屏的尺寸为9英，低配车型配置7英寸液晶屏。还有让人高兴的地方，就是中控屏终于有了实体按键。空调按键中很巧妙地融合了风量显示器。开关的手感、质感都不错，而且不用再像十代车型需要手动控制风量或是启闭压缩机，或是调整温度，温度显示条总是遮掉 carplay画面。
中控台的蜂巢状空调出风口，既有创意又兼具质感。比起上一代车型塑料感略重的内饰，进步不少。在门板储物空间表现方面，把手处的凹槽能放东西，门饰板下方的储物空间，前排表现不错，虽然后排稍微小了点，但是放饮料绝对够用。
动力方面，新车将会全系搭载1.5T发动机。低功率机型能输出129马力/180牛米高功率机型能输出182马力/243牛米和之前的车型一样，本车只需要加92号以上汽油即可。
变速箱仍然使用CVT结构，十一代三厢车型并没有手动变速箱，如果对手动挡有追求，还得考虑十代车型。电子驻车系统仍然出现在本车上。海外车型具备三种驾驶模式(正常、节能、运动)，但在国内缺少了运动模式。悬架系统仍然是前麦弗逊后多连杆的结构。这代思域号称车架刚性再度提升，很令人期待正式上路后的表现。
总的来说，新款思域实车还是给了我们惊喜，买发动机送车的本田依旧没让人失望，1.5T地球梦发动机 CVT动力输出平顺，同时又很澎湃，推背感强。相比卡罗拉来说更符合年轻人的胃口。最后大家怎么看这款车？欢迎下方留言评论。
