外观方面，虽然大众探岳同样定位于中型SUV级别，但车身尺寸相比上汽大众途观L显得要牵强不少，整体采用较为饱满浑厚的轮廓设计，视觉效果充满了肌肉感，细节处则延续了和探歌一致的诸多元素，具有较为明显的品牌特征。车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型较为工整，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，主驾驶位还提供了2向腰部支撑，副驾驶位无法控制位置高低。
大众探岳330tsi是高配吗?为了追赶上汽大众的步伐，同时填补家族车型空缺，一汽大众在推出首款SUV探歌之后，也加快了旗下SUV车型布局，陆续推出了探岳和探影两款新车型；今天要介绍的是2019款探岳330TSI 两驱舒适型，厂商指导价20.19万元，部分市场终端有着3万元左右优惠，一起来看看表现如何，接下来我们就来聊聊关于大众探岳330tsi是高配吗?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
大众探岳330tsi是高配吗
为了追赶上汽大众的步伐，同时填补家族车型空缺，一汽大众在推出首款SUV探歌之后，也加快了旗下SUV车型布局，陆续推出了探岳和探影两款新车型；今天要介绍的是2019款探岳330TSI 两驱舒适型，厂商指导价20.19万元，部分市场终端有着3万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，虽然大众探岳同样定位于中型SUV级别，但车身尺寸相比上汽大众途观L显得要牵强不少，整体采用较为饱满浑厚的轮廓设计，视觉效果充满了肌肉感，细节处则延续了和探歌一致的诸多元素，具有较为明显的品牌特征。车头部分好似大一号的探歌，尤其是机盖上方采用了更平直的处理，带来更显高大的车头姿态，表面隆起的多根筋线，为车身增添了一丝力量感。六边形中网格栅与大灯之间形成贯通样式，没有采用大众车型上常见的多辐条风格，上下沿边框和中间贯穿车标的镀铬辐条，两端与大灯内部融合，既延伸了前脸视觉宽度，也让前脸具有更高的整体性；内部排列整齐的黑色椭圆形格栅结构，则进一步丰富了前脸视觉效果。
大灯造型为大众目前家族样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内经过熏黑处理，灯组结构清晰明了，搭配镀铬材质更显精致；全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，支持转向辅助功能；保险杠两端的大块日间行车灯区域与探歌上造型一样，低配车型为一根细长的LED灯带，高配则升级为更时尚的环状结构。梯形下格栅处采用了常规的横向辐条样式，底部还增加了一块和前包围融合的银色装饰，两侧雾灯位置比较靠下，同样采用的是LED光源，而且为全系标配。
车身侧面相比途观L简洁干练的风格，显得格外敦实厚重，车身饱满的轮廓配合前后起伏的腰线，以及高耸的轮拱设计，弥补了车型在尺寸上的不足，也营造了更强大的气场。侧窗边框上沿的镀铬饰条，一直延伸至后风挡两端，既从后方营造了一丝悬浮式车顶效果，同时也跟大众探歌在细节上保持一致，为车身增添了一些个性化元素。双色后视镜位于门板上方的设计，有利于提升车内前排驾驶视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，在两驱舒适型上均没有配备。车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，整备质量1600kg，全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿，在如今诸多SUV车型上都有采用；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，造型立体的双五幅样式时尚大气，轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX050 系列，规格为215/65 R17，车内标配胎压报警系统。
车为部分相对要工整一些，线条处理的棱角分明，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，边缘处的亮黑色涂装和后风挡两端的镀铬饰条搭配，显得既动感又时尚；不规则的尾灯造型与车尾表面贴合自然，灯罩表面采用了熏黑处理，内部点阵状LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾下方黑色包围表面的银色饰条，与车头部分呼应，两端扁形镀铬双出排气尾喉仅为装饰，实际为底部隐藏式布局；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，探岳车内一改大众车型早期略显沉稳老气的布局，变得更符合时下流行趋势；不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，中控台上方平整的样式，能够让前排视线更开阔；仪表盘和中控多媒体区域之间，通过亮黑色烤漆饰板连接，搭配中控面板横贯式设计，既让车厢内部更有层次感，同样也使得车内看起来更宽敞，整体做工和质感表现，延续了大众车型一贯的严谨作风。
三幅式多功能方向盘为大众家族样式，表面的镀铬与亮黑色装饰，能够提升一丝精致感；两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。提表盘为双机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，两驱舒适型仅打在了一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕尺寸相比车身风格略显小气，两侧保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay/CarLife/原厂手机互联映射等时下主流功能。档杆前方的手动空调控制面板，为传统的大尺寸三旋钮样式，虽然造型上看起来比较复古，但实际使用过程便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及三种驾驶模式切换等功能，在两驱舒适型上均有配备。
车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型较为工整，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，主驾驶位还提供了2向腰部支撑，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够对腿部起到更好的承托作用，后排腿部空间表现充裕，地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。两驱舒适型没有搭载天窗配置，其它版本则升级为可开启式全景天窗，或许会成为部分消费者比较在意的地方；后备厢常规容积506L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1590L。
动力方面，2019款大众探岳分别搭载1.4T和2.0T两款高低功率版发动机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI，均满足国六排放标准；作为销量主力的2.0T低功版发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，全系均匹配7挡双离合变速箱，部分高配车型增加了全时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
