所以说，在高速上想要按照最省油的时速开，基本没戏。空气阻力和发动机负荷。就拿风阻来讲，车速越快，空气阻力就越大。所以说，这种情况下，车速增加1倍，空气阻力会增加4倍。《辽宁汽车》期刊上面的论文，《气动阻力对汽车发动机油耗量的影响》上面讲：当空气阻力增加30%的情况下，在高速上行驶可以增加11.6%的油耗。同样是前面那篇论文，《基于最佳碳排放与油耗最优化的行驶车速区间研究》上面的实验结果，是这样的。
首先，每台车真的都有最省油的这么一个时速的，但是在高速上基本上都是开不了的。
丰田汽车研发中心官网给了个数据：车速在60到70km/h左右，油耗是处于最佳状态。
ARTC这个车辆研究测试中心给了一个数据参考是这样的：车辆行驶速度维持在80到90km/h，油耗也是最低的。
总结一下，大部分车子，最省油的时速区间就是60到90km/h。
高速限速的确也是60到120km/h，但是大家平时跑高速，跑到60km/h的时候很少的，堵了就开不到60，空了直接往上跑到110、120去了，就是这么回事。
所以说，在高速上想要按照最省油的时速开，基本没戏。
而且，王亮等人发表在期刊《交通节能与环保》上面发了一篇论文，《基于最佳碳排放与油耗最优化的行驶车速区间研究》。
里面对不同品牌、不同排量、不同车型都进行了一个高速行驶实验，包括：朗逸、雷凌、A6、5系、普拉多等等，高矮胖瘦、长长短短都有了。
结果显示：车速超过了90km/h之后，油耗会随着车速的增加而明显增加。
有原理支撑的，有道理的，高速上的车子基本上都是已经在高挡位、低转速的这么一个工况了，这个时候影响油耗最大的因素是什么？空气阻力和发动机负荷。
就拿风阻来讲，车速越快，空气阻力就越大。所以说，这种情况下，车速增加1倍，空气阻力会增加4倍。
《辽宁汽车》期刊上面的论文，《气动阻力对汽车发动机油耗量的影响》上面讲：当空气阻力增加30%的情况下，在高速上行驶可以增加11.6%的油耗。
没必要追求省油而放慢速度另外，即使我们知道了最省油的时速，也不推荐各位朋友刻意放慢速度去省油，你就算是顶着120km/h的限速开，油耗没高出太多。
同样是前面那篇论文，《基于最佳碳排放与油耗最优化的行驶车速区间研究》上面的实验结果，是这样的。
100km/h的时候，平均油耗是5.3L/100km；车速120km/h的时候，平均油耗也就是6.5L/100km。
你看，每开100km，就相差1.2L，按照我住的杭州前段时间的油价来算，基本上95号开100km，大概就相差个11块钱。
而且如果真是要省这个钱也有代价，对吧？每开600km就要多花1个小时，慢了，对不对？我们还不如就舒服舒服，按照平时的习惯速度开就可以了，是吧？
11块钱，高速过路费也不止了，是吧？
所以说，我们也没必要去多花时间，刻意的去减速来省油，省这么点钱。
