外观设计22款GTASuper相比之前推出的车型，去掉了Sport元素，采用了更为传统的意式复古风情，全金属车身设计，饱满圆润的造型成为了VESPA标志性特征，家族化的风格设计，镀铬装饰条包边，使整车外观时尚且富有质感。制动方面，前后均采用220mm盘刹，前后采用12寸铝制轮毂，配真空轮胎，标配ABS制动系统，可惜的是牵引力控制系统未能匹配。相比来说，复古踏板本就算是小众车型，同时5万多的售价，更是让人望而却步，不过喜欢就好其他并不重要。
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VESPA 意式复古踏板品牌发布了旗下最新GTS系列复古踏板Super，这次没有Sport，也是GTS系列车型的第五款产品，GTS系列也是家族车型中排量最大的一个系列300cc，新款车型在配色方面也很有朝气的 ，热情红和薄荷绿，售价51800元。
外观设计
22款GTA Super相比之前推出的车型，去掉了Sport元素，采用了更为传统的意式复古风情，全金属车身设计，饱满圆润的造型成为了VESPA标志性特征，家族化的风格设计，镀铬装饰条包边，使整车外观时尚且富有质感。
动力引擎
2022款GTS 300 Super 搭载一台来自比亚乔研发的278cc 排量引擎，采用单缸4冲程4气门电喷水冷结构，最大马力23.8匹，最大功率17.5kw/8250，最大扭矩26Nm/5250，匹配CVT无级变速，动力平顺，通勤代步表现完全够用。
车型配置
车头造型依然采用经典的领带风格，车头灯也采用LED光源，配合亮银色包边，也是小车显得很有复古格调，除头灯，转向灯以及圆润后尾部的刹车灯也均采用LED光源。
相比Sport版本的TFT全彩液晶仪表，GTA Super装配一块机械指针液晶组合仪表，功能上没有TFT丰富，基本显示功能齐全，也具备USB充电接口，前置物功能也表现一般，空间并不大，提供一个置物挂钩。
除了考究的车身漆面，车辆座椅也十分考究，黑色面料白色包边，复古韵味十足，座椅高度790mm，坐下空间可容纳一顶小尺寸头盔，全金属车身整备质量150kg左右，也导致续航一般，油箱容量8.5L。
操控方面，前悬架依然装配VESPA经典的单摇臂液压弹簧减震器，后悬架采用四段预载可调双后减震，相比同品牌其他车型的单枪减震，舒适性更好一些。
制动方面，前后均采用220mm盘刹，前后采用12寸铝制轮毂，配真空轮胎，标配ABS制动系统，可惜的是牵引力控制系统未能匹配。
相比来说，复古踏板本就算是小众车型，同时5万多的售价，更是让人望而却步，不过喜欢就好其他并不重要。
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