凯龙威龙有不同的发射时间，不同的马力和不同的性能。凯龙采用了布加迪最新的家族设计语言，而卫龙没有。但是两款车都使用了布加迪的8.0升w16四涡轮增压发动机。威龙的发动机最大功率为736千瓦，最大扭矩为1250牛米。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合高性能汽车。威龙的前悬架采用双叉臂独立悬架。
凯龙威龙有不同的发射时间，不同的马力和不同的性能。凯龙有1500马力，威龙有1000马力。凯龙采用了布加迪最新的家族设计语言，而卫龙没有。但是两款车都使用了布加迪的8.0升w16四涡轮增压发动机。
威龙的发动机最大功率为736千瓦，最大扭矩为1250牛米。这台发动机的最大功率为6000转/分，最大扭矩为2200至5500转/分。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
双离合变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这台变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合高性能汽车。
威龙的前悬架采用双叉臂独立悬架。
双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版，将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。
