试驾吉铭弗莱尔JM200，国产少见的倒三轮摩托，被称为国产庞巴迪！进口车型比如说标致、比亚乔、雅马哈等品牌或者进口庞巴迪等虽然性能是十分不错，但是高昂的售价却让普通车友望而却步。在外观设计方面，弗莱尔的定位一款入门级玩乐性倒三轮，车身设计上市目前国内的领先水平，整车与庞巴迪旗下的车型有着相似之处，不过车型较小，毕竟是入门级别。
试驾吉铭弗莱尔JM200，国产少见的倒三轮摩托，被称为国产庞巴迪！
说起倒三轮摩托车型，相信国内的车友还是比较陌生的。倒三轮摩托车诞生于国外，国内几乎没有倒三轮车型，比较常见的三轮摩托车型就是农用三轮车。倒三轮起源与国外，最早是出自庞巴迪，凭借独特的外观吸引了不少人目光，而现在这一车型渐渐演变至今，也有了不同种类的车型。比如比亚乔MP3 500、雅马哈Niken等。
其实，我们都知道，以上说的比亚乔MP3 500、雅马哈Niken都是国际上倒三轮的代表，那么国内有没有倒三轮呢？其实还真的有，这款车被不少车友称为国产的“庞巴迪”倒三轮摩托车。到目前为之，国内实施了倒三轮摩托车上牌政策，很多国产品牌都在默默地研制新的倒三轮摩托车，而吉铭弗莱尔JM200就是其中一个。
进口车型比如说标致、比亚乔、雅马哈等品牌或者进口庞巴迪等虽然性能是十分不错，但是高昂的售价却让普通车友望而却步。在外观设计方面，弗莱尔的定位一款入门级玩乐性倒三轮，车身设计上市目前国内的领先水平，整车与庞巴迪旗下的车型有着相似之处，不过车型较小，毕竟是入门级别。
在动力性能方面，吉铭弗莱尔JM200搭配的是一款实际排量200cc卧式单缸发动机，比较少见，很多人都觉得这款车比较适合应用踏板通勤车上。在车身方面整车只有168kg。比较轻巧。发动机压缩比：10:1，最大功率为6.8/7500，最大扭矩为10/6000，动力表现一般，偏向玩乐，在测试中，最高速度只能达到90km/h。变速箱采用踏板车主流的无级变速。
在车辆设计上，这款车作为国产的首款倒三轮摩托车，还是比较新颖的，三个轮子让不少车友都感到好奇。不过在设计上两个前轮不具备倾倒功能，所以不能享受压弯的乐趣。惯性离心力变大的时，可以让车轮翘起，熟悉之后，可以控制轮胎翘起的角度，还是比较不错的。虽然不能压弯，但是也具有了其它的乐趣。
在车身配置上，弗莱尔仅有715mm的坐高，还是比较不错的，身高160左右就可以双脚着地。另外。弗莱尔在配置上搭配了倒挡，国外车型比较少见，还是比较不错的，可以省掉倒车推车的烦恼。在安全制动方面，前两轮两碟刹，后轮单轮单碟刹，也是目前主流两轮摩托车的搭配，制动力表现也比较不错。
总体来说：这款车是国产摩托车在倒三轮领域的试验品，在性能方面并不是十分完善。因为这款车是入门级别车型，主要用途还是玩乐。由于国内倒三轮的开放，在未来也将会有越来越多的倒三轮车型。最后，你们觉着这款车怎么样？欢迎留言表达你的看法！
