7月8日，在第十二届泛北部湾经济合作暨2022北部湾国际门户港合作论坛上，来自中国与东盟国家的专家学者，围绕这一焦点问题积极建言献策。论坛举办了签约仪式。二是聚焦集装箱航线的开拓，力争到2025年外贸集装箱航线超过65条，集装箱航线总数超过100条。协同共赢，推进港口融合发展在完善港口软硬设施的同时，与会嘉宾提出，要紧抓RCEP生效实施这一良机，全面推进北部湾港的融合发展。海南省省长冯飞表示。
新闻眼
按照提出的建设“四个一流港口”重要指示精神，近年来，广西加大北部湾国际门户港国际枢纽海港的建设力度。在RCEP生效的今天，广西如何紧抓机遇，联合各方力量，共同建设北部湾国际门户港国际枢纽海港，进一步提升RCEP区域间联通效率和便利化水平？7月8日，在第十二届泛北部湾经济合作暨2022北部湾国际门户港合作论坛上，来自中国与东盟国家的专家学者，围绕这一焦点问题积极建言献策。
论坛举办了签约仪式。
“软硬”发力，打造一流港口设施
随着RCEP生效实施，西部陆海新通道蓬勃发展，北部湾国际门户港国际枢纽海港建设将迎来一个快速发展时期。加快港口硬设施软环境的建设，是与会嘉宾共同的心声。
“下一步，北部湾国际门户港的建设要‘软’‘硬’一起上，全面提升北部湾港综合服务能力和服务水平。”广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强说。
李延强表示，在硬联通方面，将做到“五个聚焦”：一是聚焦智慧港口建设。北部湾将进一步加快钦州两个20万吨级自动化集装箱泊位的建设，大力推进传统码头中心堆场数字化、智能化改造，以创新驱动引领港口未来发展。二是聚焦集装箱航线的开拓，力争到2025年外贸集装箱航线超过65条，集装箱航线总数超过100条。三是聚焦无水港建设，在已建成运营15个无水港的基础上，还要新建7个，让港口的服务更多地深入到腹地。四是聚焦班列运输组织，在首开陆路启运港退税试点政策“西安—北部湾港”海铁联运班列的基础上，将扩大试点范围，加开班列，实现常态化开行。五是聚焦港口集输运体系建设，继续加密进港铁路专线，进一步完善铁海、公海、江铁海联运体系。在软联通方面，将实现“三个提升”：提升多式联运水平、提升信息联通水平、提升港口服务水平。
“展望2035年，北部湾港将发展成为布局合理、功能完善、智慧绿色、港城协同的现代化多功能综合性港口。面向2050年，将全面建成一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的国际枢纽海港，成为世界一流港口。”自治区交通运输厅厅长刘可表示，为了完成这一目标，下一步将全力做好四方面工作：突出项目引领，全力打造一流港口设施；突出创新驱动，全力打造一流智慧绿色平安港口；突出体系建设，全力打造一流港口管理；实现提质增效，全力打造一流港口服务。
协同共赢，推进港口融合发展
在完善港口软硬设施的同时，与会嘉宾提出，要紧抓RCEP生效实施这一良机，全面推进北部湾港的融合发展。
“我们要充分认识北部湾港口的新定位、新机遇和新挑战，充分发挥北部湾港口区位优势，坚持创新引领，坚持合作共赢，陆海双向发力，加快推进北部湾国际枢纽港建设。”中国交通运输部水运科学研究院院长费维军表示。
费维军提出，在推进合作开放上，一是聚焦国际枢纽港新定位，加强与东盟港口的合作与协作，不断增强与东盟港口国家间的连通度和开放度，着力打造面向世界的国际航运物流枢纽和国际物流基地。二是注重深化枢纽港陆海双向发力，推动港口能力向陆海腹地延伸，着力增强陆海连通的便捷、高效、协同和智能，建设双向辐射服务的国际枢纽港。三是依托西部陆海新通道和21世纪海上丝绸之路的建设，加快建设现代航运物流服务业，织密国际国内航线网络，合力共建北部湾东南亚国际航运物流中心。在推进融合发展上，费维军建议，一是进一步加强与东盟国家的协同互动和融合发展，促进资源优势互补和分工协作，构建优势产品的跨境加工产业供应链，重点完善保税区、自贸港、“双国双园”等发展，打造高端产业链，构建多功能多层次的产业体系。二是加强与东盟的贸易交流与合作，推动港口物流与贸易、金融、产业融合发展，打造“国际贸易平台 产业园区 海外仓 跨境物流 金融服务”的全链条服务，推进与内陆地区及东盟国家更高层面的全面合作与高质量发展。三是推进与海南自贸港、西部陆海新通道等国家战略的有机协同和融合发展，推进国际枢纽港产业升级和服务转型，推动北部湾港口群从出海通道向陆海双向枢纽的战略转变，构建陆海双向驱动发展新格局。
齐心协力，多方参与港口建设
在第十二届泛北部湾经济合作暨2022北部湾国际门户港合作论坛上，不少嘉宾提出，今后将更加积极地参与北部湾国际门户港建设。
“我们希望加快北部湾港口群合作，借助湾区强大的陆向腹地集散能力，拓展洋浦港海向中转网络，织密东盟国家海运服务网络，开辟更多远洋洲际航线。同时，合作建设陆岛物流网、产业园和综合运营平台，以信息互通共享，打造陆海贸易数字通道，建设智慧口岸，构建起统一高效的航运物流数字化生产体系、服务保障体系和产品支撑体系。”海南省省长冯飞表示。
“北部湾港建设成绩斐然，PSA很高兴能参与其中。”新加坡国际港务集团（PSA）东北亚区副总裁陈泗棕说，要建设世界一流的国际门户港口、提升广西贸易吸引力，就必须要注重提升港口效率。他建议，北部湾国际门户港建设要抓住两个重点领域：做好数字化建设和通关便利化。陈泗棕透露，结合广西的新能源产业布局以及节能减排目标，目前PSA和北部湾港集团正就钦州港内清洁能源方面进行合作，以加速实现零碳港口。
“中谷物流始终高度重视与北部湾港的友好合作和共同发展，更是持续积极参与到西部陆海新通道和北部湾国际门户港的建设当中。”上海中谷物流股份有限公司总经理孙瑞透露，中谷物流新增项目在功能规划上保持和北部湾国际门户港项目建设需求相契合：一是助力北部湾打造国际枢纽海港。二是提高大宗货物服务能力，完善大宗物资的运输储备体系。三是集聚货源和客户，不断延伸集装箱行业的商贸和金融产业，提升产业附加值，推进港产城深度融合，助推北部湾城市群高度发展。
“在国际国内双循环新发展格局下，中交集团愿与广西各方积极推进北部湾经济区的高质量发展。”中国交通建设股份有限公司副总裁陈重介绍，中交集团作为广西及东盟各国建设发展的重要参与者，愿从四个方面推动泛北部湾经济高质量发展。一是推动交通基础设施和国际贸易新通道的对接耦合，持续深耕区域枢纽能级提升、江海联运、海铁联运、临港产业导入、智慧港口等领域。二是充分结合广西、重庆、四川等西部地区及RCEP各国需求，提供符合世界一流ESG标准的综合解决方案。三是运用前沿科技创新，推动北部湾集装箱码头智能控制系统、智慧物流等建设。四是持续推动北部湾国际门户港、中马钦州产业园区、马来西亚巴生港等一揽子项目的战略合作，融入国内国际双循环相互促进的新发展格局，打造中国—东盟港口利益共同体。
