很大一方面原因是因为土屋先生独爱丰田AE86。在上世纪80年代土屋圭市参加职业赛车赛事时就驾驶AE86改装赛车，那是当时最具代表性的入门级后驱车型。AE86物美价廉的特性吸引了一大票改装车和赛车爱好者，甚至是职业赛车手。土屋买下这台AE86之后就送到TRD进行改造。直到TecArt接手继续开发这台神车的潜能。后来，这台车接受了大修并更换新的引擎。为了提高车身刚性，整个车身和底盘重新焊接。
土屋圭市Keiichi Tsuchiya 是一流的赛车手、漂移大师。他和他的丰田 AE86 是 JDM 车迷心中的符号。土屋大叔这台 86 据说前前后后花了约 31 万（人民币单位：元）改装，而他买车只花了约 16 万。为什么要在一台 86 上下这么大功夫？
很大一方面原因是因为土屋先生独爱丰田 AE86。在上世纪 80 年代土屋圭市参加职业赛车赛事时就驾驶 AE86 改装赛车，那是当时最具代表性的入门级后驱车型。AE86 物美价廉的特性吸引了一大票改装车和赛车爱好者，甚至是职业赛车手。
土屋驾驶他的 AE86 赛车曾赢得 1987 年 Fuji Freshman Series 系列赛中的 6 场胜利，以至于他被赛会 “禁赛”，理由是：“这样霸道的连胜会让其他参赛选手丧失斗志，从而影响比赛的观赏性” ... ...
“AE86 是一台可以教会你驾驶的汽车，如果你想学习漂移技巧，这就是最棒的车款！它便宜、容易上手而且 130 匹的出厂马力不至于让你刚开始就出乱子。” 花了 31 万改装 AE86 的土屋圭市先生如是说。
土屋买下这台 AE86 之后就送到 TRD 进行改造。N2 AE86 的设计师也是土屋的好朋友樱井先生将一台 4AG 发动机落到那台 86 上，并且将整个车体进行了翻新和轻量化，更换避震、刹车 ... 如此一套工程下来的最终成果就是一台 160 匹的漂移神车！
各种魔改的 Integra 和 Civic 让土屋觉得 160 匹的小 86 不够使，好友樱井于 2007 年去世，所以这台车一度搁置 6 年之久。直到 TecArt 接手继续开发这台神车的潜能。
后来，这台车接受了大修并更换新的引擎。外观上并没有太大的改变，因为土屋希望自己的爱车保持一定的原厂样态。为了提高车身刚性，整个车身和底盘重新焊接。发动机更换为 TecArt 打造的单缸 5 气门 7A-G，曲轴、活塞、凸轮轴等一系列零配件都是专门定制。现在，这台 AE86 是一台 8000 转 230 匹马力的小怪兽！TecArt 的目标是帮助土屋圭市在著名的 Gunsai Touge 称王 Drift King！
绿色是土屋的幸运色，所以车身上除了赞助商以及零件供应商的 Logo 之外个性化涂装只有绿色。TRD 还为这台 86 设计了一个小鸭尾，这也成了改装车爱好者竞相模仿的外观小改方案。
Bride 为土屋定制了全碳纤维座椅，头枕位还刺绣有 “King” 字样象征 “Drift King”。轮毂则采用 15 寸 Work Meisters CR01 式样，搭配固特异 Goodyear RS Sport 195/50/R15 轮胎。
在不喜欢改装车的人看来，花如此心思和大价钱去改装一台 “廉价车” 很幼稚。但如果你只用数字和价值去衡量一台汽车，那你可能这辈子都找不到自己最爱的那辆伙伴。
转自爱车模精选
