福特BroncoRaptor预告图而最新消息显示，福特Bronco将在2022年推出Raptor猛禽版，更霸气的内外套件设计，标配EcoBoost系列3.0T或3.5T引擎，外加硬核四驱装备，这台车将给Jeep牧马人、丰田普拉多、路虎卫士等上一课。福特Bronco系列在2020年7月份首发，有丰富多样的车身样式，其中双门版和四门版采用非承载式车身设计，俗称带大梁，另外，新车还有一款使用承载式车身的运动版可选。
提到美系越野车，我们首先想到的都是Jeep，而实际上福特汽车在该领域同样有着很深造诣，2020年福特Bronco（直译为野马）首次复活就给全球越野迷整了个“大新闻”。
福特Bronco Raptor预告图
而最新消息显示，福特Bronco将在2022年推出Raptor猛禽版，更霸气的内外套件设计，标配EcoBoost系列3.0T或3.5T引擎，外加硬核四驱装备，这台车将给Jeep牧马人、丰田普拉多、路虎卫士等上一课。
福特Bronco系列在2020年7月份首发，有丰富多样的车身样式，其中双门版和四门版采用非承载式车身设计，俗称带大梁，另外，新车还有一款使用承载式车身的运动版可选。
作为血统纯正的越野车，Bronco两门和四门都使用的高强度钢框架非承载式车身设计，而这一特征也将延续到未来的猛禽版本上。配备长行程的悬架减震系统，现款两门版的离地间隙最大可提高到294mm，纵向通过角最大29度，离去角最大37.2度，涉水深度最深可达850mm。
而对于四门版，框架式的白车身是其重要特征，在此基础上，福特为其配备了模块化的可拆卸车顶设计，包括车顶/车门/后备厢在内的多个覆盖件均可独立进行拆装，以适应不同用车场景的诉求。
底盘部分，新车使用的是五连杆 螺旋弹簧整体桥后悬架，横向稳定杆可以从中间断开从而提高车轮的着地性，这对于越野车而言属于基本操作。用户还可以选装带止点控制阀的Bilstein长行程减震器，配合独特G.O.A.T.模式的地形管理系统，可以从容应付绝大多数极限越野环境。
在动力总成部分，Bronco猛禽版将搭载福特EcoBoost系列3.0T V6涡轮增压发动机或3.5T V6涡轮增压发动机，可输出最大功率分别为298kW和335kW，与之匹配的将是通用福特合作开发的纵置10AT变速器。值得一提的是，现款Bronco系列系列还有7速手动挡车型可选，不知道这玩意儿有没有可能在猛禽版上出现。
至于四驱系统，两级电控分动箱让整车可以在后驱/四驱模式自由切换，选装前后差速锁后，整车已经和奔驰大G一样能实现四轮平均动力分配。另外官方还提供了Trail Toolbox越野套装，包括低速越野定速巡航、越野转向辅助系统（坦克转向）和越野单踏板加速/制动控制系统等。
第六代福特Bronco在北美市场堪称网红车，现款运动版入门售价28500美元（折合人民币19.94万元），基本就可以看成是哈弗大狗，两门版和四门版作为正儿八经的越野车也广受越野爱好者青睐。即将推出的猛禽版将作为该系列的旗舰面向市场，虽然暂时还没有详细信息，但详细其在动力表现、越野性能、整车轻量化等各个细节上均有更出彩表现。
