12月22号，滴滴放出重磅消息：为了促进旗下司机的收入，进行起步价和起始路程的调整。因此虽然滴滴的市场占有率高达90%，但是依然被司机无尽吐槽。而对于滴滴这次的调价，司机的反馈也是不尽相同。在此背景下，滴滴为了自己的复出，直接提升运力价格，能在一定程度上挽回部分流失的运力。
滴滴涨价，是面对现实的屈服，还是对司机的讨好？
12月22号，滴滴放出重磅消息：为了促进旗下司机的收入，进行起步价和起始路程的调整。
滴滴这波公告，引足了关注度和流量，也为司机争取到了久违的一点利益，让同行业的滴答出行、一喂顺风车等平台，恨得牙根痒痒。
一、滴滴涨价
根据滴滴公布的消息，从1月15日开始，先期在成都、吉林等多个城市进行调价，既要满足司机的收入需求，又要让乘客获得优质的服务体验。
根据部分滴滴司机的反馈，近期滴滴已经在悄咪咪的“贿赂”司机了。分别在起步价和起步价里程方面，进行了相应的调整。
比如，之前的起步价里程是4.2公里，调整后变成了3.7公里，而平峰期的起步价从7元上调到了7.2元。
别小看这0.2元的差别，对司机来说可以说是不同寻常。
二、讨好司机
滴滴在发展壮大的10年时间里，一直是以“便宜、便捷、高效”著称，被称为网约车界的“慈善家”。
专门讨好乘客，委屈司机。因此虽然滴滴的市场占有率高达90%，但是依然被司机无尽吐槽。
而对于滴滴这次的调价，司机的反馈也是不尽相同。有的司机欢呼雀跃，觉得“蚊子腿也是肉”，有的涨总好过没得涨。
部分司机认为这就是平台的假仁假义，之前多少次的奖励和抽佣调整，最后都不了了之，只是换了个名头来剥削而已。
三、真相解析
对滴滴的这次涨价，笔者认为是滴滴回归之前的征兆。
近期滴滴下架APP之后，市场上冒出高德打车、曹操出行、滴答出行、一喂顺风车等平台抢占市场。
这些平台价格战打得如火如荼，却在一定程度上苦了司机。
各平台的打车价格一降再降，抽成不少，司机的收入逐渐减少。与此同时，市场油价飙升，运营成本节节上涨。
在这两方面的压力下，司机越来越怨声载道。
在此背景下，滴滴为了自己的复出，直接提升运力价格，能在一定程度上挽回部分流失的运力。
而如果滴滴能够在回归之后重新坐到老大的位置，在经历了此番监管后，必定老老实实带动行业正向发展。
这对网约车行业、司机以及乘客来说，都不失为一件好事。
