其实合资品牌，我自己个人更关注，豪华品牌的车型，但是合资品牌，马自达CX-5是很不错的，因为马自达本身是一个，非常有性格的、以技术为导向的，运动感很强的品牌，我觉得CX-5是值得选的。如果你让我，在CX-5和森林人之间选的话，我可能会选择CX-5为什么呢？因为第一它的性价比更高而且确实它维修保养更便宜，而且它的保值率相对来说，要比斯巴鲁高。
哈喽~各位小伙伴们大家好啊，今天来跟大家说说4S店的展车和试驾车，到底能不能买？还有个小秘密，葱哥曾经也是在4S店工作过多年的，来听听这位“卧底”怎么说吧！话不多说，咱们开始吧！
问题一
2005年我进入汽车媒体之前，在4S店工作，其中试驾车的采购包括最后的处理都是我在做，展车是由销售同事做的。我想说展车和试驾车这两件事，是完全没有关系的，首先展车它是商品车它和停在4S店院外面的车没有区别，唯一的区别可能会把那些基础的座套、塑料装饰保护膜都撕掉，跟新车相比严格来说是没有什么区别的。
唯一让人觉得不舒服的地方，可能是有很多人去不断的，坐在车上体验比如可能会把内饰弄脏，或者是来回来去关门，小孩看车的时候爬来爬去的其实也有很多人，一些土豪特别喜欢买展车，因为他觉得这个车人气旺，这也是一个很有意思的说法所以说买展车只要它看起来外观、内饰没有太大的伤的话，我觉得跟商品车是完全一样的大家不要担心，
重点要说一下试驾车，试驾车一般来讲经销商会从厂商，以一个大概，7折、6折、8折的价格，提回来，根据不同的厂商，政策是不一样的通常而言这个车是有服役期的。大概一年可以买一批，很多经销商是不愿意花现金去买这个车的，为什么？他花钱买完这台车之后，这台车卖不了虽然便宜了，他要垫钱。
很多经销商，像我以前的老板就特别聪明，他把车先卖给他们家一个亲戚，比如说他花7折从厂商那进车，那这个车可能7折就卖给了他亲戚，这个钱让他亲戚出，说这车借公司使一年使完之后再卖给他通常这种车在经销商内部，是很多人抢的因为知道这个车是可以正常使用的。
包括试驾，对车的损伤并不是那么大，车其实是一个很耐用的产品，有些故障或者一些不当使用都是经过长时间不当使用，才会让车产生一个很严重的不可逆的损伤，像试乘、试驾这些车型。尤其自动挡的车型，大多数人试车还是比较老实的，即使偶尔踩脚地板油对车也没什么影响。
所以说试驾车只要没有事故，其实就是可以买的，有没有事故我们可以通过，第三方检测公司去检测来证明这台车是没有事故的，不负责买卖只负责鉴定，只要把这个车给你鉴定出来，报告说这个车哪儿都没毛病，也没有什么油液的泄漏之类的，我觉得这个车就是合格的，因为不负责卖的人，检测还是相对公正的，没有事故的话比如几千公里的试驾车，我个人觉得如果便宜还是值得买的。
问题二
如果一台展车，或者一台试驾车过于便宜的话这台车应该是有问题的！为什么？因为经销商都是逐利的，这个太正常了每个做生意的人都希望赚钱，所以说如果他的产品的性能、品质没有相差太多的话他为什么那么便宜卖给你在我看来肯定是有问题的。
如果是便宜的车，经销商老板发一朋友圈估计早被人抢光了，他不会跟你来卖的所以如果一台展车他以一个，低于市场价很多的价格，我觉得如果是一台20多万的车，他超过5000以上的这种优惠相对比别的车，那我觉得这个车肯定是有问题的。
问题三
对于一台展车而言，不同价格的车型，缩水的尺子不一样，但我觉得，比如像20万左右的车型一般展车来讲，如果超过3000-5000以上的优惠，这台车肯定是有问题的一般来讲展车，从销售经理角度而言，基本上是不希望给出太多优惠的，因为在他心里跟商品车是一样的，对于一台试驾车而言通常我觉得如果是低过了8折以下，我觉得这车肯定有问题9折以下你也要想一想。
我指的是试驾车不是一年以上的如果是一年以上的车型，那我们还要评估拿一年二手车价格和它对比那就是二手车的价格了，在二手车市场，这两个车价格是相差不大的它和二手车的市场价格是一样的如果是只服役三个月到半年，就卖掉的话那这台车应该不会比新车低过9折的价格，如果比9折还便宜你就要看看这台车是不是有事故了。
问题三
试驾车一般有两种，其实市场上量最大的，是经销商的试驾车就是每个经销商他们都强制要求，会买一些试驾车给用户试乘试驾，这种车是老百姓们比较容易买到的。
还有一种，就是我们这种媒体平时试驾的，就是企业的试驾车这种试驾车，通常不会通过经销商的渠道售卖，一般来讲它是通过拍卖公司或者大的二手车的车商，一口气包圆这样的话你在二手车市场是可以看到的，但是在经销商里你很难看到，因为一个经销商他很难消化掉这么多的试驾车。
问题四
一般来讲展车在经销商店里不会放太长时间，为什么？一般大多数展车放的是热门车，所以一般经销商是开进去，开两周这车卖掉，再换一台新车进来当成展车。
当然还有一些车，放展厅了是不好卖的，比如很高配的或者内饰、外观，颜色很个性的这就是尴尬了，它就不好卖，不好卖的时候，展车一般来讲不会变成库存车，通常半年左右、三个月左右也会卖掉的，因为时间太长，这个车内饰就会坐出痕迹来，反而更不好卖，所以展车我们大家不用担心跟新车一样就可以了。
试驾车经销商一般你跟他谈，他都会想办法，帮你做好保养再给你，因为保养对于他来讲，成本是非常低的，对于你可能要花好几千，对他来讲，机油什么的成本都非常低，他给你换完就成了，所以我觉得在4S店买了一个试驾车的话，其实我觉得风险倒是蛮低的。
问答时间
现在咱们就开始回答，网友的一些问题吧，第一个问题来自网友“Albert”葱哥本来我看好CX-5.2.5四驱的车了，听您说合资品牌，只看高端方面的车，我犹豫了，您说CX5好还是森林人好啊，森林人犹豫的点在于，听说坏了要等配件很长时间，而且后期保养特别贵，两台车油耗差不多。
其实合资品牌，我自己个人更关注，豪华品牌的车型，但是合资品牌，马自达CX-5是很不错的，因为马自达本身是一个，非常有性格的、以技术为导向的，运动感很强的品牌，我觉得CX-5是值得选的。
如果你让我，在CX-5和森林人之间选的话，我可能会选择CX-5为什么呢？因为第一它的性价比更高而且确实它维修保养更便宜，而且它的保值率相对来说，要比斯巴鲁高。
森林人以前让我买的话，我可能会买那个，2.5T的或者2.0T的，它有运动性能的基因的车，但坦白讲现在的斯巴鲁的产品，一代不如一代，就被丰田收购之后，它那种运动的基因下降的非常明显，越来越像买菜车了，所以我觉得，如果这两个品牌之间选，我觉得买CX-5可能更好一些！
第二个问题来自网友“筱波”能聊聊法系车吗当初买车的时候不想随波逐流选择了标致新308！
法系车是一个，非常有特点的车型，法系车和德系车不一样，虽然都在欧洲法系车很像法国人那种很慵懒的感觉，它不像德国人的车那么的精密一动方向盘一点点，地面反馈也有，你转一下方向盘，车轮也在很精确的转向，法系车不是。
法系车开起来，相对欧洲车辆讲是比较晃的，底盘也比较松散的，但是法系车有一个优势 ，法系车你买第一天的时候，它就这样，但是你开了十年它还这样，它的一致性特别强，德国车不是那样，新的大众你开起来这样，如果你经常在烂路上开，或者你开着比较暴躁，开过一段时间后，你会觉得这车，相对来说质感不如新车好了，但是法系车就不会，第一天它不会那么紧，最后一天也不会特别松垮！
而且法系车非常的耐造，就是你经常走烂路走烂坑，这种情况下过几年下来，车还是非常整的，这就是法系车的特点，另外一个法系车它的悬挂形式，也非常的传统，后轮一般不用独立悬挂，也是为了可靠性，但是它的操控性并不差，它的耐久性又够强，这就是法系车真正的优势！
