5月8日广铁集团发布信息，常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段，按照长益常高铁建设计划，待6月份联调联试圆满收官后，益阳至长沙段便进入试运行阶段。另外今年年底之前，常德至益阳段也将完成全部建设开通运营，届时湖南省内十四个市州将实现高铁全覆盖、全贯通。届时常德到长沙通行时间预计65分钟。常德益阳人民苦等多少年，终于要通高铁了。因此短时间内受疫情的影响，即将开通的益长段高铁客流量会较少。
5月8日广铁集团发布信息，常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段，按照长益常高铁建设计划，待6月份联调联试圆满收官后，益阳至长沙段便进入试运行阶段。另外今年年底之前，常德至益阳段也将完成全部建设开通运营，届时湖南省内十四个市州将实现高铁全覆盖、全贯通。
益长先行段开通后，益阳至长沙的铁路通行时间将由原来的70分钟压缩至40分钟以内。有的读者可能会问，长益常高铁目标时速不是350km/h吗，怎么益阳到长沙还是需要40分钟，不应该是20分钟就到达吗？实际上主要原因如下：由于长沙西站要到2025年才修好，同时长株潭城际铁路与武广高铁联络线还只是前期规划，常益长高铁刚通车时，接入的是长株潭城际铁路，益阳南至长沙西大约15分钟，而长株潭城铁从长沙站至长沙西站需要25分钟，加起来就是40分钟。届时常德到长沙通行时间预计65分钟。
常德益阳人民苦等多少年，终于要通高铁了。那么，我们还是要恭喜常德成为湖南省最后通高铁的城市，常德人民更不容易。其实要说真正高铁350公里时速，那最后通350公里时速的城市是邵阳和永州（目前是200公里时速）。按照国铁标准超过200公里时速即可称为高铁，而常德则早在2019年就通了时速200公里的黔张常铁路。
另外，从现在开通长沙至张家界西、长沙至石门县北的Ｚ字头城际普速列车来看，客流很少，基本很少有车次座位票卖完过。就连五一假期期间都有好多车次座位票没有卖完。因此短时间内受疫情的影响，即将开通的益长段高铁客流量会较少。真正使常德益阳人民受益的是呼南高铁、渝厦高铁的全线贯通以及长株潭城际铁路与武广高铁联络线完工，届时两市人民北上中原，南下深圳广州，西去重庆，东至厦门将会非常方便，不需换乘。
备注：
常益长高铁不仅是“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，而且是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路，中段与益娄铁路连通，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。该线路处于湖南省长株潭城市群的长沙—益阳—常德城镇产业聚合带，其建成后将极大地推动洞庭湖生态经济区发展。
