同时，四川出口车辆车型多元多样，商用车型占据市场主体。目前，四川出口二手车主要有东风、重汽、解放牌工程车，大众、丰田牌商用车，奔驰牌挂车，比亚迪、沁威牌新能源车等，商用车型占据市场主体。与此同时，中国汽车保有量2.6亿辆，二手车交易量仅有1492万辆，中国二手车市场仍处于初级阶段，流通性严重不足，与发达国家差距较大。欧盟出台报废车辆出口禁令将为中国二手车出口非洲市场提供良好机遇。
2019年4月26日商务部、公安部、海关总署联合印发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，2019年6月成都市获批为全国二手车出口首批试点城市。四川统计局数据显示，试点以来，成都共实现二手车出口近500辆，合计出口金额约250万美元。其中，2020年出口二手车120辆，占全国出口数量的2.8%，位列全国第六位；出口车辆平均价格1.0万美元/辆，位列全国第二位。
日前，四川省统计局贸经处发布《二手车出口试点情况调研报告》（以下简称《报告》），结合总体情况、发展趋势、企业困难以及对策措施等方面，综合分析四川二手车出口贸易市场前景。
四川省统计局官网截图
商用车型占据市场主体
四川二手车出口覆盖20余个中亚、中欧、东南亚、非洲国家和地区
《报告》显示，四川二手车出口数量逐年增长，出口车型多元多样。
据调查，四川2019年出口二手车51辆，实现出口额11.4万美元；2020年出口二手车120辆，实现出口额120.8万美元；2021年1-9月，出口二手车328辆，实现出口额约118万美元。
同时，四川出口车辆车型多元多样，商用车型占据市场主体。2020年下半年，有四川企业开始探索商用车、工程车和新能源车等车辆出口，有力促进二手车出口贸易增长。目前，四川出口二手车主要有东风、重汽、解放牌工程车，大众、丰田牌商用车，奔驰牌挂车，比亚迪、沁威牌新能源车等，商用车型占据市场主体。
从出口方向来看，目前，四川二手车出口地主要包括蒙古、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、柬埔寨、阿联酋、尼日利亚等20余个中亚、中欧、东南亚、非洲国家和地区。试点企业已规划在柬埔寨、缅甸、吉布提、菲律宾、加纳、马达加斯加建立海外二手车出口基地，并配套规划了中国二手车展销中心、售后维修保养服务中心等相关配套服务设施。
主要目标市场锁定东南亚、独联体、中东、非洲、南美
四川二手车出口潜力巨大
数据显示，四川（成都）试点企业结合经营实际和竞争实力，持续深耕，挖掘优势车型和针对性市场，充分考虑国内二手车车龄短、种类多等先天优势，将主要目标市场锁定东南亚、独联体、中东、非洲、南美五大地区国家。
与此同时，中国汽车保有量2.6亿辆，二手车交易量仅有1492万辆，中国二手车市场仍处于初级阶段，流通性严重不足，与发达国家差距较大。《报告》估计，如果按出口量占交易量的10%计，中国每年将有近150万辆左右二手车出口，中国二手车出口潜力巨大。
《报告》指出，缅甸、柬埔寨等国家进口车辆中二手车超过90%。2020年俄罗斯二手车年销售量已经达到540万台，72%属于国外品牌。刚果、塞内加尔等非洲国家和东南亚的柬埔寨、缅甸、印尼等地区，对进口二手车没有过多限制。非洲44个左舵车国家（地区）对二手车需求量巨大，现主要从欧洲（主要为法国）进口二手乘用车及商用车。欧盟出台报废车辆出口禁令将为中国二手车出口非洲市场提供良好机遇。《报告》建议加强对这些国家（地区）二手车出口市场开发，将成为拉动未来四川二手车出口贸易的重要增长动力。
车源车况监管存难、特种车辆购置不畅……
《报告》建议完善出口许可证和通关的无纸化作业流程
《报告》也反映出调研中收集的问题和企业反映的困难及诉求。其中，车源车况监管存难、特种车辆购置不畅抬高了企业收车成本，新能源车运输受限、授权通关过程繁琐增加了企业的运输成本，转移注销手续复杂、海外市场开拓不够影响了企业的正常经营。
《报告》建议由经信、车管、商务、保监会、市场监管等主管部门协同配合，共同建立车辆从新车出厂、上牌、车险购买、出险记录、车辆转移登记等全流程信息库，尽快完善汽车电子健康档案系统，跟踪记录车辆阶段性里程数等重要车况信息，形成一套闭环流程监管机制。
此外，《报告》聚焦财税补助补贴政策，提出对办理待出口手续的二手车取消限迁限制，扩大二手车出口企业车源采购范围，同时尽快制定合法合理、易于实施的出口退税方案，加大二手车出口环节的财政补贴力度。
在出口环节，《报告》建议完善出口许可证和通关的无纸化作业流程，海关、商务、车管等部门共同加强联网数据平台建设，做到传输畅通，确保及时为企业办理车辆过户、申领许可证和注销。《报告》建议非试点地区车管部门加强二手车出口业务学习培训，统一升级车管系统的二手车出口板块功能，保障试点企业能够正常打印出口许可证。
红星新闻记者 叶燕 王培哲
编辑 谭王雨
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