此次招标的新建部分，主要连接目前宁波的甬台温铁路云龙站和金华的沪昆铁路义乌站，下行正线建设长度约188公里，上行正线建设长度约186公里，从宁波到金华共分为6个标段。据介绍，金甬铁路本线设置云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站。其中：云龙、奉化为既有车站，苏溪为新设越行站，虎鹿为预留越行站，其余为中间站，采用双线客货共线的双线Ⅰ级铁路，设计预留200公里时速动车组开行条件。
金绍甬铁路客运专线线路走向?备受关注的金甬铁路建设又有最新进展今天上午，新建金华至宁波铁路站前工程（不含先期开工段）施工总价承包招标就将递交资格预审，随着各项工作紧锣密鼓地展开，金甬铁路即将迎来“全线开工”，下面我们就来聊聊关于金绍甬铁路客运专线线路走向?接下来我们就一起去了解一下吧!
金绍甬铁路客运专线线路走向
备受关注的金甬铁路建设又有最新进展。今天上午，新建金华至宁波铁路站前工程（不含先期开工段）施工总价承包招标就将递交资格预审，随着各项工作紧锣密鼓地展开，金甬铁路即将迎来“全线开工”。
金甬铁路西起金华站，向东经金华金东区、义乌市、东阳市，绍兴的嵊州市、新昌县以及宁波的奉化区、鄞州区，终到宁波站，运营总里程257.67公里。此次招标的新建部分，主要连接目前宁波的甬台温铁路云龙站和金华的沪昆铁路义乌站，下行正线建设长度约188公里，上行正线建设长度约186公里，从宁波到金华共分为6个标段。
业内人士指出，站前工程主要负责铁路具体线路建设施工，完成招标后，具体标段就将进入更为具体的施工建设，从而迎来线路的“全线开工”。
据介绍，金甬铁路本线设置云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站。其中：云龙、奉化为既有车站，苏溪为新设越行站，虎鹿为预留越行站，其余为中间站，采用双线客货共线的双线Ⅰ级铁路，设计预留200公里时速动车组开行条件。
这条铁路建成后，将目前宁波、金华两地铁路运程缩短约100公里，经过测算，未来在线路上按200公里时速开行动车组，从宁波站出发，到义乌最快只要1小时11分钟，到金华只要1小时29分钟。
此前，涉及到金甬铁路建设的宁波、绍兴、金华等地相关工作也正紧锣密鼓地展开，该铁路义乌段、义乌站、绍兴新昌站、嵊州站以及宁波的奉化站及溪口站设计方案陆续与公众见面。
其中涉及宁波境内的奉化站改建，站房将从目前的2920平方米，扩建至10000平方米，同时，站房设计融入桃花的元素，与奉化“桃花盛开的地方”城区名片相适应；站台也从现有2站5线，增至4台11线。还将新建一座5000平方米、2台4线的溪口站，靠近甬金高速奉化西出口附近，站房采用“院落组合”的建筑风格，融入民国风情、佛教名山等元素。
（范洪）
