今天，厂长看到了一条后台留言，是一位小伙伴遇到的问题，正好今天，跟小伙伴们聊聊先直接回答问题风炮把螺丝拧断，这种情况确实是可能出现的，不过这是小概率事件。而且，如果真是之前拧断的，那这次拆卸车轮的时候就应该发现。拆卸下来需要检查螺丝等部件，安装轮毂一般都是风炮上螺丝，然后扭力扳手拧紧，扭矩预先设定不允许有差池。
先直接回答问题
风炮把螺丝拧断，这种情况确实是可能出现的，不过这是小概率事件。而且，如果真是之前拧断的，那这次拆卸车轮的时候就应该发现。
所以，厂长觉得这应该是修理工的问题。另外，其实我们在换备胎的时候，如果操作不当，也可能把螺丝拧断，小伙伴们，你们信吗？
日常怎么做，可能把螺丝拧断？
平常我们拧车轮螺丝，估计最多就是换备胎的时候了，肯定有不少小伙伴，认为螺丝拧的越紧越好，这样车轮才会牢固，才不会出问题，但事实真的是这样吗？很明显：并不是！
如果细心观察，我们总能回忆起一个画面，路边换备胎的哥们，在装备胎的时候装上一个螺丝，就用尽全身力气将其拧紧，随着汉子一下下的用力，车身也跟着上下起伏晃动。
更有甚者像上图这样，怕拧不紧螺丝索性上脚踹，还有站在扳手上的，用身体重压扳手来锁紧螺丝，这.....肯定不行啊，要知道，这么大力的拧有两种风险：一个是力量太大螺丝脱扣，一个就是螺丝直接拧断。虽然这问题出现有一定的概率问题，但依然是有风险的啊~
上面那个断螺丝的小伙伴就是个例子
螺丝断裂的受力过程很复杂
关于下图的剪切力相关知识咱们就不详解了
螺丝拧多大力合适？
螺丝拧多大力合适这个问题，万能的厂家不会不管我们，只要查看说明书，就能找到正确答案啦~
咱们随便找个车型来看一下
以卡罗拉为例，说明书在《轮胎和车轮》这一章节，（其他车应该也可以通过分类快速查找），就可以找到车轮螺母的标准扭矩了，卡罗拉是103N·m。当然，我们如果遇上扎胎，换备胎的时候肯定没法去准确测量螺母扭矩，但我们能确定的是，装备胎的时候不用“上脚踹”那么极端，一般情况下按“对角线上螺丝”的顺序，挨个拧好螺丝后上紧，确保螺丝紧固不松脱就可以了。接下来你要做的，就是就近找地方补胎，毕竟备胎只是让你临时用一下的。正常的力道拧紧就可以了
另外厂长再多嘱咐一句，备胎一般都是有限速的，一定不要超速行驶！！！
还有，备胎最好不要用在驱动轮上，非全尺寸备胎一定不要用在驱动轮上，装在哪不是咱们本期的主题，就不多聊了。
想知道换备胎更多讲究的，可以在下方留言。
如何避免车轮螺丝被拧断？
其实吧，这个没什么太好的办法，补胎选择一些比较正规的修理厂，或者去4S店是最好的选择，毕竟他们干活一般都是比较规矩的，以前厂长在的路虎店，拆卸车轮有着严格的规范。拆卸下来需要检查螺丝等部件，安装轮毂一般都是风炮上螺丝，然后扭力扳手拧紧，扭矩预先设定不允许有差池。
如果您附近只有小店，或者说不知道商家装车轮的时候，是不是随便一拧糊弄您，您也可以看他施工人员用的工具，一般情况下扭力扳手长这样。
只要工具没用对，上来拿个十字扳手就拧，拧完了直接让您开走，那....这家店您就得考虑一下了。
厂长闲话
上面三张图列出了三种扭力扳手，前两种比较贵，几百甚至上千，但是最后一种还挺便宜的，不差钱的小伙伴可以买一根在车里备着，反正比原车工具自带的扳手好用，这个我能保证。
还有什么想问厂长的也可以在下面留言。
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