所谓泵控换向回路，是指利用双向液压泵来控制油液流动方向的回路，从而改变液压缸的运动方向。在液压缸从有杆腔吸油的过程中，会导致单向阀1下方的真空度增加，从而迫使单向阀开启，这样蓄能器就可以排出油液，进而弥补因下腔容积小而造成的吸油量不足的现象。
大家好，欢迎来到液压贼船！今天我们聊方向控制回路中的泵控换向回路。
1、什么是泵控换向回路？所谓泵控换向回路，是指利用双向液压泵来控制油液流动方向的回路，从而改变液压缸的运动方向。
下图是采用双向变量泵来控制液压缸的回路。在该回路中，由于我们用的是非对称液压缸（两腔承压面积不等），所以需要补偿油缸两侧的油量差，补偿办法是设置了1个蓄能器。
另外，单向阀2、单向阀3、溢流阀都是为了防止系统超压而设置的。
2、回路的工作状态液压缸下行过程：
此时液压缸的活塞向下运动，液压泵从液压缸的有杆腔吸油，向液压缸的无杆腔排油。在液压缸从有杆腔吸油的过程中，会导致单向阀1下方的真空度增加，从而迫使单向阀开启，这样蓄能器就可以排出油液，进而弥补因下腔容积小而造成的吸油量不足的现象。
液压缸上行过程：
此时液压缸的活塞向上运动，液压泵从液压缸的无杆腔吸油，向液压缸的有杆腔排油。
因此有杆腔的压力上升，导致液控单向阀的控制油液压力上升，进而使液控单向阀开启，那么液压缸无杆腔多余的油液就会流回蓄能器储存起来。（这个动态过程下图没能体现出来）
