在航空发展史上，曾经发生不少因为飞行员和空管起因语言沟通障碍，而导致飞行事故的例子。ICAO航空英语一共划分了6个等级，这6个等级分别为：1准预备级、2预备级、3准操作级、4操作级、5扩展级、6专家级。其实，ICAO4的要求并不算很高，航空英语侧重于口语以及专业词汇的学习。目前，我国拿到“ICAO4”证书的飞行员只有6千人，仅占到了我国从事运输航空的飞行员总数的40%。
看到标题还没崩溃的朋友，想必一定有一颗超级强悍的内心。是的，没错。从小励志要当一名飞行员的你，在备受各种英语四六级考试的痛苦折磨后，心想终于离梦想更近一步，却万万没想到，当个飞行员竟然还要学航空英语，我想你此时此刻的内心独白应该是这样的：那一天，躲在教室最后一排的学渣们终于回想起来了......曾经通宵恶补英语等级考试的恐怖.....以及囚禁在自阅室的那份屈辱.......————进击的英语渣们......
......话说这航空英语又特么是什么鬼？
哎呀，不要少见多怪啦，想要励志当一名飞行员的你，去学习航空英语可是你早日实现梦想的基石。与其面对英语长吁短叹，不如正视面对，何况航空英语不同于传统的英语四六级，它竟是如此的生动有趣，并且和你的飞行员之路还有着如此紧密的联系。
什么是ICAO航空英语？
ICAO是国际民航组织的英文简写，是联合国下属的一个专职机构，听起来有没有很高大上呢？那么所谓的“ICAO航空英语”准确的叫法应该是“民航无线电通话英语”，其实就是国际民航组织关于飞行员和空管的英语无线电通信能力的一种要求。
在航空发展史上，曾经发生不少因为飞行员和空管起因语言沟通障碍，而导致飞行事故的例子。尤其在国际航线不断增多的今天，哪怕飞行员和空管说的都是英语，也会由于口音和发音的不同，以及无线电通话信号的干扰而造成交流上的误解，这可是很容易会对飞行造成安全隐患的。
为了解决这个问题，“ICAO航空英语”便应运而生。
那么，航空英语和普通的日常英语有何不同呢？
最大的区别之一，就是航空英语里有大量专业术语和名词。举个例子吧，比如elevator这个词，我们都知道是“电梯”的意思。但在航空英语里，这个单词指的是操控飞机升降的机翼，专业名词叫“升降舵”。
区别之二，就是飞行员和地面空管在进行无线电通信的时候，由于无线电信号不稳定，造成信号干扰或者模糊，飞行员和空管往往可能听不清楚对方表达的意思。为了清晰明确知道对方表达的意思，因此在使用航空英语通话中，26个英文字母都有分别的读法，比如，A要读Alpha，B要读Bravo。如果你把航空英语的字母读成日常英语的A,B,C，那么我保证你一定会成为航空圈里的笑柄的！
为了进一步保证航空飞行的安全，国际民航组织（ICAO）强制规定2008年3月5日后，在国际运行的飞机和直升机上担任机长和副驾驶、飞行领航员，都必须达到ICAO英语无线电通信能力4级或4级以上水平！
纳尼？航空英语也要考级？
没错，你的航空英语水平当然也分等级，干咱飞行员这一行的，不亮出几张等级证书啥的，咋对的起这么高大上的职业呢？在此，我给大家介绍一下航空英语的等级划分。
ICAO航空英语一共划分了6个等级，这6个等级分别为：1准预备级、2预备级、3准操作级、4操作级、5扩展级、6专家级。其中，ICAO 4（操作级）是民航无线电通话语言能力的最低要求，也就是从事商业飞行的最低级别。而你如果想要成为机长，你还必须是ICAO6级才行！
其实，ICAO 4的要求并不算很高，航空英语侧重于口语以及专业词汇的学习。和传统英语相比，航空英语不需要你死记硬背，而是需要你更加熟练有效的运用和表达。词汇储备和发音流利也是必不可少的。
随着我国国际航班的逐渐增加，我国对航空英语的学习需求也日益增加。目前，我国拿到“ICAO4”证书的飞行员只有6千人，仅占到了我国从事运输航空的飞行员总数的40%。而你想要在国内拿得“ICAO4”，需要通过终极考研——PEPEC，也就是中国飞行员英语等级测试系统。
呵呵呵，看来想当飞行员，拿下ICAO4，果然还需要体现出一点毅力才行了....
那么，最重要的一个问题来了......ICAO航空英语培训到底哪家强？
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