虽然是滴滴专用车，三比亚迪已经在部分地区开放了个人用户购买权限，以及网传正在开发民用版的D1，有望售价会进一步降低。左后门保持了常规的车门设计，车辆的右后门采用了侧滑式的设计，右侧滑门可以保证乘客方便安全地进入。此外，方向盘表面设计了专属“滴滴”橙色，滴滴师傅可以通过这个按键迅速接单，保证了接单时的行车安全性。
比亚迪电动大巴最新消息?要说谁是中国新能源汽车领导者，我想比亚迪称第二，没有哪个车企敢称第一，凭借着DM、DM-i、EV三大产品矩阵，产品销量节节升高，甚至旗下大部分车型都需要一车难求的情况除了在乘用车市场发力，比亚迪在网约车市场中也没闲着，除了早期的秦EV的产品，比亚迪最近还推出了比亚迪D1,一款纯电紧凑型MPV，今天小编就来说说关于比亚迪电动大巴最新消息?下面更多详细答案一起来看看吧!
比亚迪电动大巴最新消息
要说谁是中国新能源汽车领导者，我想比亚迪称第二，没有哪个车企敢称第一，凭借着DM、DM-i、EV三大产品矩阵，产品销量节节升高，甚至旗下大部分车型都需要一车难求的情况。除了在乘用车市场发力，比亚迪在网约车市场中也没闲着，除了早期的秦EV的产品，比亚迪最近还推出了比亚迪D1,一款纯电紧凑型MPV。
虽然是滴滴专用车，三比亚迪已经在部分地区开放了个人用户购买权限，以及网传正在开发民用版的D1，有望售价会进一步降低。目前比亚迪D1 2021款 领创版（以下简称比亚迪D1）的售价为15.18万，续航里程418KM,因为是滴滴特供版，提供了6年60万公里的电池组质保。
比亚迪D1采用了封闭式的前脸设计，中间“BYD”的logo采用了无边框的设计，显得更时尚简约，但少了点层次感；大灯采用了扁平化的设计，内部的日间行车灯与贯穿式示廓灯连在一起，在夜晚点亮之后辨识度不错，也拉伸了整个前脸的视觉感受。
车身尺寸方面，比亚迪D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。采用了短前悬的设计，这种实际可以尽可能地提升轴距，进而提升车内空间，所以别看车身尺寸不长，但内部空间有惊喜。左后门保持了常规的车门设计，车辆的右后门采用了侧滑式的设计，右侧滑门可以保证乘客方便安全地进入。轮胎规格为195/60 R16，轮毂的尺寸和宽度都略小，但考虑到它是一辆滴滴特供车也可以接受，预计民用版会加大，轮胎供应商为万力ECOTOUR PLUS SE201系列，这款轮胎低滚阻设计有助于降低能耗，承载能力则针对电动车特点进行了优化。
车尾方面，尾灯采用了市面上贯通式的熏黑尾灯设计，尾灯中间嵌入了Build Your Dreams标识，下方是梯形牌照区域，两侧是L造型的灯带设计，与前脸相呼应。
比亚迪D1的内饰非常的简约，看起来非常的舒服和温馨的类型，中控台采用左右对称的设计，外形很平整，表面镶嵌了多根贯穿式线条，笔者认为这要比比亚迪元PLUS的“健身房”内饰更好看，符合更多人的审美。其配备的是一台10.1英寸中控屏幕，这块屏幕内置了滴滴平台，同时还可以人脸识别登录，智能化做得不错。此外，方向盘表面设计了专属“滴滴”橙色，滴滴师傅可以通过这个按键迅速接单，保证了接单时的行车安全性。
中央换挡区域采用了悬浮式设计，下方储物空间不小。
滴滴软件专用按键
仪表盘过小，如果能有HUD抬头显示就好了，不过小液晶仪表也是比亚迪的“传统”
10.1英寸的中控屏，左侧是滴滴软件。
图中左侧为正常开门方式，右侧为侧滑门
电动车平台的优势在空间上体现出来，在2800mm的轴距加持下，后排腿部空间十分宽大，腿部空间达到950mm，已经超越了绝多数车的后排空间，而且地毯也是纯平状态，同时坐垫比较平，即使坐三个人也不会台拥挤。
杯架被安置在前排座椅的靠背中，右侧则提供了两个USB接口，中间则是预留的电视安装接口。
虽然后排空间非常大，但对后备箱空间并没有占用，内部进深达到800mm，开口高度也有925mm，可以竖向放置四个登机箱，家用的话也非常适合。
动力方面，比亚迪D1最大功率100kW/136Ps，最大扭矩180N·m，百公里加速实测12.45S，大概相当于1.6L汽油发动机的动力，由于电机扭矩释放的更快，实际体感要比1.6L的燃油车动力要更强，但作为网约车的D1被限制了功率，所以最高速度仅为130km/h，当然电动车跑高速也比较费电。
比亚迪D1的电池包容量为53.6kWh，官方续航里程为418km，懂车帝夏季实测可以达到408.5km，续航达成率为97.7%，续航还是非常扎实的，毕竟司机师傅可是拿它来吃饭的。
写在最后整体来看，虽然比亚迪D1为滴滴打造的一台车，但它的超大的后排空间和后备箱，作为家用也非常适合。由于普通人用车全生命周期也就是十几万公里的里程，比亚迪可以在D1民用版推出首任车主三电终身质保，把后车门改为双侧滑门，售价有个1-2万的降低，相信会有不错的反响。
