试驾体验群内车友的全新奔驰GLC300L对于奔驰GLC的后备箱空间以及后排空间，相比于同级别的宝马X3乃至奥迪Q5L都不在话下而且X3的座椅偏硬，奥迪的后排靠背角度以及坐垫长度，这些统统不如奔驰GLC反过来说，奔驰在座椅柔软程度、靠背角度以。
对于奔驰GLC的后备箱空间以及后排空间，相比于同级别的宝马X3乃至奥迪Q5L都不在话下。
而且X3的座椅偏硬，奥迪的后排靠背角度以及坐垫长度，这些统统不如奔驰GLC。反过来说，奔驰在座椅柔软程度、靠背角度以及坐垫的长度都是最优秀的，加上比较安静的车内环境、柏林之声音响以及这个前后多连杆独立悬挂，让我在乘坐的时候，如果我说奔驰GLC的后排乘坐体验差评的话，相信很多GLC车主会骂我…
然后聊聊GLC给我的驾驶体验，其实聊奔驰GLC的驾驶体验用四个字就能概括了，平淡无味！
当然这样说的话，我怕车主会骂我，所以我们还是分几个角度客观的聊一下。先说说舒适模式下也就是普通的D挡模式下，别看这台是258匹的2.0T高功率引擎，这个油门的响应整体来说十分的慵懒，就是那种给油不走的感觉。或许你要说，这是一台定位于家用的奔驰GLC，如果你这样想的话，那这就不是槽点，毕竟后排乘坐的家人，开车最重要的是稳。
但是你在运动增强的模式下，应该油门响应灵敏点了吧！不好意思，运动增强模式下，我也并没有感觉油门有多灵敏，提速有多暴躁。
不过有一说一喔，大家都知道宝马采埃孚8AT匹配2.0T的机子低速有明显的顿挫，但是在奔驰9AT上这个就好很多！如果说油门的调教偏保守的话，那这个刹车的调教绝对是好评，刹车线性而且刹车力度适中；然后就是这个转向，毕竟定位于家用，从这个层面上来说，那就无可厚非了，如此轻盈的转向，无论在舒适模式还是运动增强模式下，女士开这款GLC都不会费劲的转向，电子味特别浓，路感回馈基本上都给你隔绝掉了的转向，是好是坏你们来评价。然后再聊聊这个1.9吨重量的奔驰GLC，可能是铝换钢的缘故，它的车身底盘让我感觉车子还是比较沉的，有一种莫名的厚重感，说到这里不知道奔驰GLC的车主会不会骂我。
总结：如果你是急性子的开车方式，不管你需不需要家用，GLC都不适合你，因为GLC是个属于慵懒的车型！不过它的卖点在于大空间、后排乘坐舒适度、静谧性等都是这台GLC的优势所在，对于这个四十多万的SUV级别里面，真的可以称得上家用奶爸专车。另外奔驰相较于宝马更加优秀的服务态度，这里可以从5系和E级上明显看出，宝马现在是飘了！可能你们还要问了，GLC后续品质如何？目前据我所知，我们奔驰GLC的车主群就有过各种异响问题，比如刹车异响、中控异响等等！
当然我们也发布了这款奔驰GLC试驾的视频，有兴趣可以直接观看！
