博雅雷汽车俱乐部是这个故事的起点，于2012年冬天在莫斯科开始，此后一直在当地传播美国Lowrider文化。本质上来说，如果你想加入俱乐部，必须拥有一台“Volga”，无论他是什么型号，之后将其改装为Lowrider，这是加入Boyare俱乐部的基本要求。Boyare俱乐部成员秉承美国Lowrider文化的基本理念，并使其适应俄罗斯汽车。但液压避震是Lowrider的关键部分，在俄罗斯，液压避震的成本高得令人望而却步，因此大家都会尽力而为做的相对较好。
图：网络 文：r0ach
NonGrata汽车俱乐部是俄罗斯第一个以Lowrider为主题的团体，他们在圣彼得堡诞生。博雅雷汽车俱乐部（Boyare Car Club）是这个故事的起点，于2012年冬天在莫斯科开始，此后一直在当地传播美国Lowrider文化。但是你会发现，在这篇故事中，根本没有像雪弗兰和凯迪拉克这样的Lowrider代表车型。
在俄罗斯姿态文化刚刚起步的时候，NonGrata汽车俱乐部正从本国初步的改装风格转向美国改装风格中，就像其他国家姿态文化一样，开始吸收外部灵感，但他们有着自己的计划。
在这个圈子中有着一些不成文的规定，所有的汽车俱乐部都应该使用英文命名，但这些人在为新的俱乐部名称犯愁时，查阅了俄语词典，他们发现了俄罗斯沙皇历史上有一个高贵的贵族——Boyar家族。
说到俱乐部没有像雪弗兰和凯迪拉克这样的Lowrider代表车型时，我就要跟您好好说道说道了，俱乐部完全由GAZ（Gorkovsky Avtomobilny Zavod 高尔基汽车厂）的“ Volga”车型组成，这是当时最舒适的量产车之一。选择“ Volga”车型也是有道理的，因为“ Volga”车型与1960年的雪弗兰Impala有一些相似之处，因为在那个年代，许多苏联设计师经常采用世界上前卫的设计语言。
其实最初俱乐部只有GAZ-24（1970-1985），但不久之后也加入了新鲜血液GAZ-3102（1982-2010）。本质上来说，如果你想加入俱乐部，必须拥有一台“ Volga”，无论他是什么型号，之后将其改装为Lowrider，这是加入Boyare俱乐部的基本要求。
Boyare俱乐部成员秉承美国Lowrider文化的基本理念，并使其适应俄罗斯汽车。最初，悬挂的修改手法很简单：剪掉前面避震一圈或几圈的弹簧，再将后边的板簧去掉几片；但后来空气避震开始流行，既美观又实用。但液压避震是Lowrider的关键部分，在俄罗斯，液压避震的成本高得令人望而却步，因此大家都会尽力而为做的相对较好。
除了液压避震，Lowrider另一个重要的元素就是定制的车身绘画和条纹，在Boyare俱乐部的有些车，真的可以说是艺术品一般的存在。弗拉基米尔·科瓦廖夫（Vladimir Kovalyov）是一位艺术家，他与俱乐部也经常来往，大家成为了很好的朋友，这些车辆基本都是由他绘画的。
俱乐部计划每周小聚一次，在莫斯科巡游，能和大家分享俄罗斯Lowrider文化也多亏了Boyare俱乐部的盛情邀请，使我度过了一个轻松愉快的夜晚。在莫斯科市中心的任何时间都非常拥挤且交通繁忙，所以大家选择了远离市中心，到稍远一点的地方聚会。
在那个有趣的夜晚结束时，我回到家中，突然意识到，一种文化被另一种文化所适应是一件很重要的事情。如果仅仅是抄袭某些内容，那不会使你进步，你也不会创造出任何新的或独特的事物。我想，大家可以试着将别人的灵感融入进自己的想法中，而并非完全的照搬，那样会创造出属于自己的作品。
（图片来自网络）
