项目分两期实施，一期工程彝良海子至昭通段已于2020年12月31日建成通车。项目采用PPP模式于2019年7月1日开工建设，今年7月1日通过交工验收。宜昭高速云南段由中国水利水电第十四工程局有限公司承建。宜昭高速全线建成通车，将进一步完善云南省高速公路路网骨架，实现昭通市“县县通高速和两小时交通圈”的总体思路和“将昭通市建成云南省次级交通枢纽中心”的发展目标。
大道通衢势如虹，乌蒙天堑变通途。7月8日上午，昭通市委、市政府在宜（四川宜宾）昭（云南昭通）高速公路尖山服务区举行昭通市宜昭高速（二期）、青水高速公路集中通车仪式，标志着宜昭高速高速公路全线贯通、盐津县水田新区正式通高速公路，滇川两省又添一条跨省大通道。全线通车运营后，从昭通到宜宾将实现两个半小时到达，新线路比原线路提前近一个小时。
宜昭高速起于四川省宜宾市，经宜宾市高县、筠连县、昭通市镇雄县、彝良县，止于昭通市昭阳区，是宜宾市至昭通市的重要省际通道，线路全长235公里。宜昭高速云南段主线全长135.6公里，项目总投资概算240.6亿元。项目分两期实施，一期工程彝良海子至昭通段已于2020年12月31日建成通车。此次建成通车的宜昭高速二期工程，起于彝良县牛街镇川滇界，止于彝良县海子镇新场村，顺接宜昭高速一期工程和昭泸高速公路，设计建设速度为80公里/小时，路线全长42.96公里,设2处互通式立交、1处服务区。设置桥梁26座，隧道11座，桥隧比83.66%，采用双向四车道高速公路标准建设。项目采用PPP模式于2019年7月1日开工建设，今年7月1日通过交工验收。
宜昭高速云南段由中国水利水电第十四工程局有限公司承建。二期工程自2019年7月开工建设以来，中国水利水电第十四工程局有限公司高起点谋划、高标准建设，充分弘扬“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗，特别能奉献”的优良作风，克服了沿线地质条件复杂、建设难度大、技术难题多、安全风险高等困难，如期实现了各项重大节点目标，圆满完成了宜昭高速（二期）的通车目标。
宜昭高速全线建成通车，将进一步完善云南省高速公路路网骨架，实现昭通市“县县通高速和两小时交通圈”的总体思路和“将昭通市建成云南省次级交通枢纽中心”的发展目标。对完善国道主干线公路网，改善滇北地区交通条件，加强云南省与内地联系，推动滇东北融入成渝经济圈和长江经济带，巩固脱贫攻坚成果、助推乡村振兴，促进旅游资源开发和民族团结、带动经济社会发展都具有十分重要的作用。
青水高速公路总里程11.2公里、总投资26.46亿元，中铁十七局集团有限公司承建。项目的建成通车，不仅实现了昭通盐津县水田新区、黄葛槽新区及盐津县城之间的交通转换，也成为东接G85渝昆高速与宜昭高速两条南北大动脉之间的东西向联络线的一段，使得盐津县的区域地理优势得到极大的提升，彻底改变了昭通盐津县城不通高速的历史，极大改善了当地交通基础设施落后的局面，对促进滇、川两省之间的经济往来，改善当地的投资环境，带动区域经济发展，具有重要现实意义。
“昭通市在综合交通建设上高位推动，精心谋划、开拓创新，特别是在高速公路建设上实现了历史性突破，高速公路在建数、里程数居全省各州市首位，领跑全省。”省交通运输厅副厅长陈跃在集中通车仪式上表示，宜昭高速二期、青水高速两个“能通全通”和“互联互通”工程项目的建成通车，云南通往南亚、东南亚和通往内地又增添了重要通道，必将助推昭通乃至云南快速融入成渝经济圈和长江经济带。这是昭通市认真贯彻落实省委省政府决策部署，全力推进高速公路建设的又一丰硕成果，对全省交通具有重要的引领示范作用。同时，也彰显了昭通市委、市政府和交通运输部门以及建设者们逢山开路、遇水架桥、敢为人先、开拓创新的斗志和精神。
据昭通市副市长刘和开介绍，宜昭高速二期和青水高速建成通车，这是继去年底昭泸高速全线建成通车后，昭通市高速公路建设取得的又一重大成果，标志着昭通综合交通再迈新台阶、“交通强市”战略再获新胜利。近年来，昭通市深入实施“交通强市”战略，大力推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设，宜昭高速二期和青水高速建成通车后，昭通市高速公路建成通车11条（段）共921公里，跃居全省第四位。跑出了综合交通建设“加速度”，闯出了贫困地区交通突围的“新路子”。“十四五”时期，昭通将全力抢抓“适度超前推进基础设施建设”机遇，继续深入实施“交通强市”战略，举全市之力抓好“811”公路工程，“235”铁路工程、“331”水运工程、“127”民航工程、“339”物流体系工程，实现“县县双高速”，力争“县县通高铁”，构建多向立体、内联外通的“交通大枢纽”，不断彰显区位优势、强化枢纽地位，高效融入成渝双城经济圈，为昭通实现高质量跨越式发展作出更大贡献。
来源：云报客户端 记者：谢毅通讯员：王朝元 韩世江责编：杨芮编审：沙兰梅终审：周建军
