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我想广大的通用车友们应该听到"变速箱"三个字都会虎躯一震，今天咱们说说第一代通用6AT变速箱，科鲁兹6T30变速箱常见适用于以下这几款车型：科鲁兹、景程、英朗、君威、君越、全新君越、GL8、凯越、陆尊、迈锐宝、迈锐宝XL、科帕奇、对于安装这款变速箱的车来说，一般车子行驶到7-15万公里时，就会暴露出来以上我们提及到的故障，尤其是变速箱电脑和缓冲片极其容易坏。
所有的车子进厂都是要经历这个流程，先用检测电脑读取车子内部的故障，确定电脑电路部分是否有故障，这个关系到是否需要更换电脑或者维修电路部分。
这个车子的故障我们已经检测清楚，也和车主本人沟通好了维修方案，签订了维修委托合同，下面就是拆解维修过程梗概，分享给大家，希望可以帮到大家。
这个还算是运气好，电脑并没有坏，所以我们知识拆开检测，但是不更换电脑，大家可以看下，拆开油底壳，第一步露出的就是变速箱电脑。
这个就是电脑，上面一排7个电磁阀，功能各不一样。这个在通用这款6AT变速箱上也是非常容易出故障的配件，比如最常见的故障码"压力电磁阀3卡滞"等等，那就是需要更换了
既然维修，咱们就要细心细致，每个细节都要检查到位，
这个位置是油泵，这个也是通用这款变速箱特别容易出故障的位置，而且检测很考验人，就是要手指去感触，用皮肤感受它是否有磨损。
重头戏来了，又是这个问题，3-5倒档波形片断裂，只要出现了车速到30km//h之后，车速上不去，但是转速飞速升高，就肯定是这个问题。
果真，变速箱出故障了，没有一个别克和雪佛兰是无辜的
再三强调，这个一定要换掉，很多地方之换一个加厚的断裂弹片的都是耍流氓，切记，一定一定要把中间这个也换掉。
PS：老张只是一位喜欢用文字分享工作过程的修理工，不针对任何车系、任何车型，就事论事，纯属个人意愿。人无完人、车无完车，毕竟老张的文字能力有限，可能有许多令您看完文章不满意的地方，但老张会通过不断地学习，不断地进步来满足自身的不足，也虚心接受您的意见与建议！如果感觉文章对您有用，您的收藏与关注是对我最大的认可，谢谢大家！
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